谢蔺
近日，北京日报客户端记者调查发现，多地共享电单车头盔普遍存在识别失灵、尺寸难调、卫生欠佳等问题。在北京通州，有市民骑行至路口拐弯时，头盔识别系统突然失灵导致车辆断电，险些被后方车辆追尾；在杭州、绍兴等地，不少头盔内壁发霉发臭，骑行者宁肯冒着被罚款的风险也不愿佩戴。
共享电单车的头盔，是一道守护生命的安全屏障。现实当中，识别失灵、尺寸不适、卫生堪忧等诸多状况，让“保命盔”沦为“闹心盔”。
共享经济蓬勃发展，大量配套设施随之走进城市街巷。不少治理举措习惯于把“硬件就位”当作工作完成的标志。头盔装上车辆，感应设备调试上线，便完成一项安全任务。可硬件建成不等于治理到位，后续日复一日的检修、清洁、迭代优化，才是考验治理成色的关键。头盔暴露的种种矛盾，恰恰是“重前端建设，轻后端运维”思维的缩影。如果只盯着看得见的投放数字，忽略看不见的日常管护，再好的制度设计，也会在现实使用中慢慢走样。
在头盔治理当中，需要处理好强制规范与用户感受的关系。从交通安全角度，佩戴头盔是不可动摇的底线，需要制度、技术共同加以约束。但强制不等于可以忽略使用者的现实感受。市民抵触的不是佩戴头盔这件事，而是糟糕的使用体验。
破解困局，不能把责任全部推给骑行市民，要压实运营企业的主体责任。头盔是共享电单车不可分割的组成部分，车辆投放市场，头盔的质量、卫生、故障处置理应同步跟上。现实中，部分企业缺少明确可执行的运维清单，头盔多久消杀一次、故障多长时间处置完毕、一次性防护耗材如何补给，缺少公开可监督的标准，问题发生后多是被动等待用户投诉。新业态企业不能只追求市场规模，也要算好安全账、民生账，把头盔运维成本纳入常态化运营预算，建立问题快速处置通道。
监管同样需要与时俱进。过去对共享电单车的考核，更多聚焦车辆投放数量、停放秩序，头盔的完好率、卫生状况、故障处置效率，容易成为监管的薄弱环节。监管部门应当细化考核标尺，将头盔运维情况纳入企业的履约评价，对运维缺位的主体落实整改、约束措施，推动监管从“只管车子”延伸到“管好头盔”。
城市治理的温度，藏在这些细微的配套设施之中。安全不是冷冰冰的条条框框，而是要落脚到普通人每一次真实出行。把“闹心盔”变回真正的“保命盔”，既守住安全底线，也关照群众切身感受，新业态才能行稳致远，城市出行安全防线才能筑得更加牢固。
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来源：华声在线
