刘天放
近期，国内多所大学相继发出通告，要求加强校内机动车通行管理，限制校园内所有道路机动车行驶速度不得超过20公里或30公里每小时。
多所大学强调校内机动车限速，无疑是为了减少交通事故。事实上，近年来大学校园交通事故时有发生。如今年3月，广西民族大学文学院院长叶某在学校内被校车撞倒受重伤，经全力抢救无效离世。这条消息曾引起强烈关注。
如今，大学校内与校外交往日益频繁，校外车辆进入校内增多，校内车辆也在增加，使校园内的交通安全形势日益严峻，校内交通管理压力持续加大。而很多师生对校内交通仍有“很安全”的刻板印象，导致个别学校因忽视校内交通安全而频繁发生事故。
大学内发生交通事故令人心痛，但开放办大学已是大势所趋，校内机动车增加也成为事实。事实上，大学校园内的道路和校园外市政道路并无二致，只是校内交通安全管理更特殊而已。因此，大学校园交通安全绝非管理“飞地”，有必要加大管理力度，按照交通法规更精细化地做好交通管理工作，保障道路安全，同时要做好师生安全教育，树立风险意识。
令人欣慰的是，国内多所院校近期收紧了校园交通管理措施，包括限时限速、设置禁行禁停区、缓行慢行区等。这是防患于未然的必要举措。
【作者系山东大学(威海)翻译学院教师】
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来源：华声在线
