郭元鹏
“从医院回家，3公里路，10多分钟车程，花了1800元。”家住广东省湛江市的张理没有想到，外公临终前的“落叶归根”之路，竟会如此昂贵。2024年8月，张理的外公走到了弥留之际。不过，怎么回家却难住了家属。绝大多数普通汽车拒载病人，觉得不吉利。而医院的救护车不负责送病危病人回家。无奈之下，张理家人只能联系医生介绍的私人运营“救护车”，也就是 “黑救护车”。(6月3日央视网)
临终老人想要“落叶归根”，这本是人之常情，却因“黑救护车”趁火打劫变得艰难又昂贵。“黑救护车”并非个例，类似的乱象在全国各地时有发生。这类“黑救护车”大多由面包车改装而成，多为改装车、套牌车，未经备案却长期盘踞在医院附近，以低价诱骗患者上车，途中坐地起价甚至敲诈勒索。而且，车上往往只配备简易担架和供氧装置，随车人员无行医资质，一旦患者病情发生变化，无法提供规范的急救服务，极有可能延误病情甚至危及生命。
“黑救护车”之所以屡禁不绝，根源在于非急救转运市场供需严重失衡。患者除了院前急救外，还有大量非急救转运需求，如危重病人转院、病情缓解后转至下级医院康复、临终病人回家等。然而，正规救护车多数不承接“送病人回家”业务，而且多数限制跨市跨省流动，这就使得正规救护车难以满足这些需求。巨大的市场缺口给了“黑救护车”生存的土壤。
要治理“黑救护车”乱象，不能仅仅依靠打击非法运营，更要用正规救护服务补位，满足群众的合理需求。一方面，要加大对“黑救护车”的打击力度。另一方面，要大力发展正规的非急救医疗转运服务，拓宽服务范围，确保患者能够及时、安全、合理地使用救护车服务。“黑救护车”宰客事件，暴露的不仅仅是行业乱象，更是民生服务的短板。期待相关部门能够重视这一问题，尽快采取有效措施，让患者不再为转运发愁，不再遭受“黑救护车”的肆意宰割。
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来源：华声在线
