华声在线全媒体评论员 万丽君
2月19日，京东宣布3月起将逐步为其外卖全职骑手缴纳五险一金，为兼职骑手提供意外险和健康医疗险。美团当天下午也发布消息表示，目前正在搭建骑手社保相关的信息系统，预计2025年二季度开始实施，逐步为全职及稳定兼职骑手缴纳社保。
外卖骑手的社会保障问题，一直备受社会关注。由于就业方式灵活、劳动关系模糊，大量骑手游离在社会保障体系之外。如今，京东和美团两大平台经济的巨头，同一日官宣为全职骑手缴纳社保，是对外卖骑手辛勤付出的肯定，也是对行业现存问题的有力回应，有利于推动相关行业的有序良性运转和健康规范发展，赢得了公众的普遍赞誉。
外卖员只是平台劳工中的一大代表。数据显示，目前我国包括快递员、网约车司机、网约家政等在内的新就业群体总量已达8400万之众。长期以来，国家相关职能部门一直在推动保障新就业形态劳动者的相关权益，出台了诸多举措。此次头部平台率先启动，更大意义或在于，引导更多行业的平台企业担负起应有的社会责任，推动解决新就业群体的社会保障问题，让更多相关劳动者得到更公正公平的待遇和保障。
消息出来之后，有网友评论，外卖行业正从“卷”配送时效、“卷”价格、“卷”劳动成本，转向比拼员工待遇。对企业而言，不卷成本卷责任，是在拓宽真正的“护城河”。平台经济已进入稳定发展期，靠烧钱抢市场，靠算法压榨劳动力的模式定然难以为继，企业必须重新审视自己的立身之本。而“胖东来”等企业的生动实践已然证明：真正构建起一个涵盖多方利益相关者的良性生态系统，其获得的“人心红利”也能转化为发展的核心竞争力。对平台企业而言，把更多保障、更多利润，留给一线劳动者，这种短期的“舍”，完全可以换来企业和社会长久的“得”。
有句话说，独行者疾，众行者远。这句话放在平台经济发展的语境下就是，如果平台经济要想走得远，必须是和骑手、小哥、司机一起走。开年以来，美团还连续出台了多项加强骑手权益保障的举措，包括取消超时扣款、上线防疲劳机制等。几大头部平台已经作出了示范，相信其他平台企业离行动起来也不远了。
责编：刘茜
一审：印奕帆
二审：蒋俊
三审：谭登
来源：华声在线
