对于当下春运抢票，部分网友发表了无奈的调侃，古有蜀道难，尚有条道;今有抢票难，才是难于上青天。对于今年春运，紧张方向的车票依然是那么紧俏，成为炽手可热的香饽饽，不乏有人呼吁反向春运团聚。那么，反向春运真的能是破解一票难求治标又治本的灵丹妙药?
自国家实施改革开放政策以来，国家整体经济实力的显著提升，加速了区域经济的贸易往来，同时为人才的择业、就业、创业提供了强有力的后盾，以至于“双城生活”从电视屏幕搬到了现实生活中。所谓双城生活即是家与工作地点不在一个城市，或者是在一个城市安了新家，而老家则在另外一个城市。相信对于后者大家并不陌生，甚至就是自己的缩影。正是由于人们双城生活对美好生活的向往，让春运增添了几多重担。
供需矛盾揭了“反向春运”的短板。作为涉及近三十亿人次出行的春运，在社会综合交通运输体系不断建立健全的今天，虽然八纵八横铁路交通运输大格局已经初具展现，航空运输也在各省市加开空中线路，公路运输亦是在村村通的政策下得到不断发展，但是围绕春运一个老大难一票难求的问题依旧没有得到有效的解决。为何?这么发达的交通运输网，怎么还不能满足人们对美好出行的需求?关键在于春运主场阵地铁路运输供需矛盾的问题，那就是庞大的人口基数，在短短的四十天时间内绝对大部分都首先铁路出行，这就造成铁路运能供应不足的窘境。而反向春运，虽然一定程度上能缓解运能方面供需压力，但是在万家团圆理念根深蒂固的人们心中，回老家走亲访友才是春节的味道。
靠“反向春运”不如提高“官宣”的嗓音。面对春运年年有，年年大不同的运输压力，社会综合交通运输也是在未雨绸缪提前公布各自的春运方案，有的部门更是推出了自己的抢票攻略。这几天，一条春运抢票攻略在朋友圈红了一把，让众多的旅客路转粉，那就是无锡站利用自己的官媒制作了捡漏方略，让公众看到了作为公共运输部门所应该肩负的担当。建议社会各交通运输部门不妨以此效仿，把民众出行放在春运工作中的首位，因为有些事情看起来貌似是件小事，但是关乎于春运出行的事情，件件都是大事。所以，优化运输组织进而不断提升服务质量，运用“官宣”来发布春运出行的大小信息，以此来帮助更多的人，这样的嗓音才是好声音。
“反向春运”既不治标又不治本。社会综合交通运输各部门惟有秉持“想群众之所想，急群众之所急”的为民宗旨，倾听群众对美好出行的需求心声，让综合交通运输体系改革与发展取得的殷实成果返哺民众的出行，这才是破解“一票难求”的一剂良方。
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来源：华声在线
