关育兵
在重庆，有一条特殊的地铁线——轨道交通4号线，每天都有一群老人背着背篓搭乘地铁去市区卖菜，卖菜完后又乘地铁返回。这道特殊的景观在网上受到围观和点赞，当地人也给这条地铁线起了个名字：“背篓专线”。
这条“背篓专线”虽然现在成了“网红线”，却是经历了一番风波。起初，有人明确对这类特殊乘客采取排斥态度。后来也曾有人提出，交通高峰时段地铁人流密集、空间有限，携带大型物品会占用过多空间，给其他乘客出行带来困扰，甚至可能损坏公共交通设施，因此建议在早晚高峰时段禁止乘客携带菜筐等大型物品。
对此，重庆轨道交通管理方面这样回应：只要行为和物品合规，就不会干涉。如有乘客发现卖菜老人带上车的菜有气味、汁水，弄脏车厢，可来电反映，地铁配有保洁，工作人员也会上前处理。事实证明，管理方面作出了正确而明智的选择。
客观而言，菜农们选择乘坐地铁进城卖菜，考虑的是往返便捷和低成本付出。“背篓专线”为他们开辟了高效进城之路，使他们能够更快地将新鲜农产品送达城市的各个角落。城市管理者面对这一特殊乘客群体，需要有更高的管理能力和个性化服务。从现况来看，车站提前开门、工作人员热情引导，这些细致入微的举措都体现了对菜农的尊重与关怀，让地铁不仅仅只是一种交通工具，更成为了一座连接城乡、沟通人心的桥梁。
“背篓专线”的运行，传递出了深刻的社会意义：城市的发展既要追求现代化与高效性，又要保持对多元群体的包容与关怀。在快节奏的现代生活中，不应忘记那些为生活默默付出的人们。他们的存在，是城市不可或缺的一部分；他们的努力，也是城市繁荣发展的重要支撑。给予理解和包容的，不仅是城市的管理者、地铁运营方，也包括广大乘客。秉持温暖的城市情怀，采用因地制宜的解决方案，就能化解矛盾、达成和谐共生。
