刘嵘
近日，怀化国际陆港·会同港正式开港运营。这座落地怀化会同县的全新公铁联运港口，依托成熟铁路运力、完善物流配套，辐射湘黔桂边区九个县域，为整个武陵山片区搭建起一条高效畅通的对外物流新通道。深山崛起新陆港，不仅是县域基础设施的重大突破，更是湘西南内陆地区主动开放、借力发展的生动实践。（华声在线8月26日报道）
会同地处湘西南腹地，群山环绕、区位偏远，是典型的山区县域。长期以来，大山赋予当地优良生态与丰富物产，却也成为制约发展的交通屏障。当地竹木加工、轻工箱包、特色农产品等产业基础扎实，市场潜力十足。但受限于没有铁路货运集散端口，本地货物外运长期依赖公路转运，环节多、耗时久、成本高，优质山货难出深山，产业发展受限明显。
交通通，则百业兴。会同港的建成投运，改写了湘黔桂边区的物流格局。港口依托焦柳铁路连山站专用线，实现货物就近集结、直接上车、直发全国，真正实现“企业就近出货、货物直达干线”。省去多层中转、长途短驳的繁琐流程，大幅压缩运输时效。据统计，区域企业综合物流成本可下降三成，极大减轻中小企业经营压力，让本土产业拥有更强的市场竞争力。
一花引来万花开，一港激活一片域。会同港的价值，从来不局限于会同一县之地。作为怀化国际陆港向南延伸的重要支点，它串联起怀化南部县域及贵州、广西周边县域物流资源。原本分散闭塞的边区物流体系，被这条全新通道串联整合，实现资源共享、运力互通、优势互补，有效补齐湘西南对外开放的物流短板。
更值得点赞的是，这是内陆县域突破区位局限的创新探索。不靠江、不临海、不临枢纽大城，山区小县主动布局陆港经济，主动嵌入西部陆海新通道。用基础设施补区位短板，用互联互通破山区壁垒，让偏远山区不再是发展末梢，一跃成为区域联动的前沿节点。
大道通衢，未来可期。港口开港只是起点，赋能产业、惠及民生才是最终目标。未来，依托会同港公铁联运优势，周边特色产业将加速集聚，物流、加工、商贸业态持续完善，带动群众就近就业、增收致富。小小山城、大大通道，会同港的崭新亮相，为湘黔桂边区协同发展注入强劲动能，也为内陆山区开放兴县写下鲜活范本。
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来源：华声在线
