华声在线全媒体评论员 朱永华
中国汽车流通协会近日发布的一份报告显示，汽车行业利润持续下降，不仅低于整个下游工业利润率，更跌至同期历史水平之下——业内直呼“内卷严重”。其实，“内卷”同样出现在多个行业和领域，相似的表征是：低效消耗战此起彼伏，企业深陷其中，消费者热情受挫，产业生态的稳定性受到损伤。
所谓“内卷”，是指非良性的竞争升级，这是一种令人窒息的内耗——无数企业挤在狭窄的同质化赛道之上，找不到通往新价值高地之路，唯有竞相压低价格、压缩利润，将性价比作为制胜筹码。汽车行业的价格战如一面镜子，映照出整个工业图景中部分区域的窘迫：血拼之下，企业利润空间被急剧挤压，创新投入成了无源之水;而消费者对价格战日渐麻木，购车热情随之消退;产业链上下游亦在价格压力下随浪浮沉、如履薄冰。
历史早已昭示，在有限的“市场蛋糕”上彼此倾轧，结局很可能是共同沉没。比如一些曾经辉煌一时的日本家电企业，因困守传统技术路线、沉迷于彼此消耗的价格缠斗，最终在时代激流中黯然退场。反观那些真正穿越周期迷雾的强者，无不是以锐意创新为舟、劈开内卷的惊涛骇浪。特斯拉当年在传统车企巨头环伺中异军突起，并非依仗低价拼杀，而是以纯电驱动、智能系统彻底重写规则;今日其凭借软件服务与生态构建，开辟了远超传统售车模式利润的新天地。再看中国本土的光伏产业，同样一度陷入价格厮杀泥潭，但一批前瞻者凭借技术突破与效率提升，终将“中国制造”的旗帜牢牢插上全球光伏高地，其利润空间亦随之打开。
打破“内卷”僵局，路在何方?创新!应当另辟蹊径、岔开赛道、走出新路。具体而言，“创新之剑”需要多重维度的磨砺：产品层面，应敢于颠覆既有形态、创造独特价值;技术层面，应如中国光伏产业，在关键环节持续攻坚，筑起难以逾越的堡垒;商业生态层面，则应探索全新盈利模式，摒弃“一锤子买卖”的旧思维，拥抱服务、订阅、生态协同等多元价值。这些路径，都要求企业具备前瞻视野与非凡勇气，从旧有思维定式中挣脱出来，大胆踏上“无人区”的探索征程。
“卷”，意味着在围城中自我消耗;新，才是突围的不二法门。唯有果断停止低效内耗，以壮士断腕的勇气拥抱技术迭代、模式重塑与价值创新，各行业领域才能从“红海”中跃入“蓝海”的广阔天地，在激烈竞争中开创真正可持续的繁荣场景。
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来源：华声在线
