文/周培 图/AI
近期，滴滴等网约车平台因“臭车”问题频上热搜，引发了大众的讨论。不少网友对乘车环境不满，将“臭车”问题归咎于网约车司机。然而，“臭车”现象责任全在司机吗?
中国科学技术协会下的“科普中国”平台近期发布了一篇文章，分析了网约车内部产生异味的多种原因。文章强调，车辆内部零部件，诸如塑料、皮革等原材料自身的味道，以及加工过程中使用的化学药剂所散发的气味，构成了异味的主要来源。此外，司机与乘客的个人卫生习惯、车内吸烟、微生物滋生，以及车载空调系统缺乏定期清洁，均会进一步加剧车内异味的形成。文章建议，勤打扫与保持车内良好通风是消除这些异味的有效方法。
那么，异味车司机为什么不勤打扫?据《财联社》报道，2024年1-11月，合肥市网约车单车日均订单量仅为11.5单，空驶率高达45%。光明网报道，过去一年，网约车司机感受到行业内司机多、订单少的趋势越来越明显。在这样的经营压力下，不少网约车司机将主要精力集中在抢单和跑单上，以确保完成基本工作量，对于车内环境的维护力不从心。有网约车司机表示：“我们也想保持干净整洁，但哪有时间，每天工作超过16个小时，累了就在车里睡觉，醒了继续开。”
面对这一现状，网约车平台在追求市场规模扩大的同时，更应注重服务质量的提升。平台可考虑采取一系列措施，如推出“拉黑异味车”功能，对车内空气质量差评率较高的司机进行培训学习等。平台更可以推出激励政策，如为车内环境维护良好、乘客评价高的司机提供免抽佣或最低比例抽佣的奖励，引导司机改善车内环境。司机和平台双方共同努力，才能从根本上解决这一问题，提升网约车行业的整体形象和服务水平。
责编：洪晓懿
来源：华声在线
