据报道，从7月10日开始到8月31日的京广高铁、广深港高铁部分车票打折，是这两条线路开通以来第一次打折优惠，其中京广高铁票价最高减价接近500元，广深港高铁一二等座票价优惠后几乎相同。但上座率最高的二等座并不在打折范围内，引发争议。有人认为，虽然仅是针对本来上座率就低的高等座票价，但具有象征意义。一是凸显铁路改革有了初步成效。二是盘活资产，对于效益不佳的高等车座，在权力范围内进行票价优化，不管效果如何，但由此更凸显的是铁路经营理念的转变。三是可能为高铁票价的管理方式带来实质的深刻变化。四是具有社会示范效应。也有人反对，认为高铁打折不该将普通旅客排除在外，作为一种有选择性的商业行为，高铁将普通票排除在打折范围之外，说明铁路票价的市场化意识仍旧非常不够。一方面将普通旅客视为铁路利润的主要贡献者，另一方面优惠政策的橄榄枝，却又仅仅伸向所谓高端客户，这未必不是一种歧视。大家怎么看?
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来源：华声在线
