方月妮
从党的十九大提出建设交通强国,到党的二十大强调加快建设交通强国,从新中国成立初期的2.2万公里，到今天中国铁路已达16万公里，在交通强国的征程中，中国铁路一路高歌，高速前行，走出了一条惠泽民生、创新发展的康庄大道。
路网纵横，客货一路畅行。路网通达百业兴旺，便利交通增进民生福祉。党的十八大以来，全国范围内已有145个县结束不通铁路的历史，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上的城市，高铁覆盖了全国96%的50万人口以上的城市;在京沪和京张高铁等线路上，由中国自主研制具有完全自主知识产权复兴号动车组，成功跑出350公里的“中国速度”;国庆长假，全国铁路运送旅客1.77亿人……中国高铁以超前的速度与效率，满载梦想与期盼奔赴美好，让“千里江山一日还”照进现实。同时，深入推进铁路货运改革，提升运能，盘活资源。持续打造高铁快运、多联快车、铁海快线等运输网络，与金融行业深度合作，运费贷、信用证结算、铁路单证融资等多样化物流金融产品，为铁路货运注入源头活水。
为民服务，彰显人文温度。惠民、便民、为民的理念镌刻在铁路发展的基因中，不断推新的服务举措的背后是人民铁路为人民的赤诚初心。铁路部门从购票、乘车等多方面优化服务方式，推出服务产品。计次票、定期票为旅客同时提供优惠与便捷，丰富出行购票选择;12306候补票功能在订单数量与兑现时效范围上进一步优化;设置静音车厢、高铁餐饮一键下单配送、线上操作车票“退改签”等等，人性化的智能服务更显精细与贴心。例如，今年9月，铁路客规新规明确老、弱、病、残、孕重点服务对象，提供无陪伴年长老人旅客、无陪伴孕妇旅客服务以及视听觉障碍旅客服务和担架轮椅行动障碍旅客服务，所有服务覆盖售票、进站、乘车、出站多个场景与乘车全过程。
技术攻关，勇立创新潮头。拉林铁路穿越世界屋脊;川青铁路翻山越岭，以16项工程试验专项攻关开辟高原攀登之路;朔黄铁路无人驾驶重载列车成功试验，中国重载铁路在无人驾驶领域再创新成果……中国高铁在这段线路长、跨度广、气候多变、环境复杂的里程中，经历了严苛的环境考验，高速、高原、高寒、重载铁路技术已达到世界领先水平。目前，复兴号车体设计制造涉及的254项重要标准，中国标准占84%，可兼容不同国家铁路制式和运营环境。
为者常成，行者常至。中国铁路作为国家交通运输的重要组成部分，已屡屡交出傲人答卷。未来，中国铁路将不负使命，续写新篇，再创辉煌。
责编：印奕帆
来源：华声在线
