江雪婷
在我国广袤的铁路网络中，有一种特殊的火车——慢火车，它们行驶在偏远山区，连接着乡村与城市，为当地居民提供着便利的交通服务。在高铁逐渐成为运输的“主力军”的如今，全国仍然保留着81对慢火车，它们几十年如一日地翻山越岭，传递着温暖，推动着老区的经济社会发展，见证着“一个都不能少”的温情。
满载温情的“慢火车”，沟通外界的“桥梁车”。随着高铁的快速发展，很多客运小站逐步退出历史舞台，慢火车便成了民众出行首选的交通工具。慢悠悠、站站停的慢火车，开行在崇山峻岭之间，凭借路网密织的优势继续服务偏远山区百姓，在每一个需要的地方停驻、承载、运行，抵达每一个角落，驶入人们的心坎里。
满载温情的“慢火车”，承载百姓的“致富梦”。慢火车如同穿梭在偏远山区的纽带，将乡村与城镇紧密相连，促进了人流、物流的流通，为乡村振兴注入了强大的动力。同时，“慢火车”上允许旅客随身携带少量家禽家畜和日用工具农具，并专门设置了一节家禽牲畜大件行李车厢，方便了沿线村民“带货出山”。“慢火车”不仅是沿线百姓的出行方式，更是为沿线百姓致富带来希望，犹如一支灵动的画笔描摹出青山绿水间的浓浓民生情。
满载温情的“慢火车”，始终不变的“服务心”。近年来，铁路部门始终坚持顺应时代的需求，公益“慢火车”在如同公交车一样为偏远地区人民提供通勤式出行的基础上，不断提升服务品质，改善人民群众出行体验;积极实施“双站长”制，车站站长与沿线村镇负责人共同做好公益性“慢火车”基础设备设施改善维护、站内外治安联控、安全宣传和服务、群众需求调研等工作;拆除“慢火车”车厢里的部分座椅，在紧挨着车窗的位置安装了课桌椅，打造成一节“学习车厢”。被网友亲切地称为“开往春天的自习室”。“慢火车”不仅见证了时代的变迁，更是山区百姓对美好生活的期盼。
在新时代里，一趟趟不停开、不涨价的公益“慢火车”用它的“慢速度”传达着“不让一个人掉队”的决心，用不变的初心和情怀稳稳地托起山区百姓的致富梦，共同奔向幸福美好的未来。
