唐京辉
4月9日，以“公益性慢火车”为主题的电影《幸福慢车》在全国影院正式上映。影片聚焦铁路助力乡村振兴主题，从新一代铁路职工的视角，呈现铁路为沿线百姓带来温暖和希望的动人故事。
高铁时代，“慢火车”开行是特殊存在。从不收费的“特殊乘客”，到2元票价、公交车式的“站站停”，数十年如一日的公益“慢火车”承载着满满的民生福祉，散发着浓浓的惠民情谊。“小人物”托起“大民生”，“小慢车”映射“大时代”。透过《幸福慢车》的暖心故事，在穿山越岭、岁月不改中读懂“丝发必兴”的深意。
穿山越岭的“幸福慢车”是民生之需。如今，我国仍保持着81对“公益慢火车”开行规模。“慢火车”的开行是兼顾社会资源公平的生动体现。对于偏远山区的百姓而言，它是走出大山的“最先一公里”，也是连接故乡的“最后一公里”。在这趟充满“烟火气”的列车上，每一个人都有着不同的故事，也有着不同的需求。在四川，它是乡亲们的“赶集专列”“致富专列”，通过这个“流动市场”，沿线的乡亲们将农副产品贩卖到城市之中;在内蒙古，如约而至的“草原校巴”“送考专列”不单帮助孩子求学、赶考，也是求医问诊的“生命方舟”。“慢火车”速度虽慢，但岁月不改，是百姓心间坚实的依靠，更是缱绻时光里暖心的存在。
岁月不改的“幸福慢车”是振兴之基。时代在发展，“慢火车”也在蜕变。通过提质改造工程，如今的“慢火车”不再是“冬烧煤、夏风扇，人挤人，一身汗”的“将就”之旅，空调、饮水等现代化设备配备，也为“慢火车”解锁了更多更优的运营模式。在山东，它是游客走进山野郊外赏花、采摘、踏青的“春光列车”，春日经济的热潮让“青山绿水”变成“金山银山”;在湖南，它是学子传承红色基因，赓续红色信仰的“红色研学专列”，研学游热潮让“红色资源”变成“红色经济”。从履行服务宗旨，到带动旅游消费，“慢火车”以运输之笔为乡村振兴添姿增色。
悠悠“慢火车”, 浓浓“民生情”。通过“幸福慢车”的故事，我们见证了在“慢火车”的持续开行下，山乡风貌更靓了，百姓生活更好了。穿行在乡野的“幸福慢车”，让铁路服务与民生需求“双向奔赴”，传递出“丝发必兴”的温暖与力量。
