瞿理铜
我省拥有两个国家一类航空口岸，分别是长沙黄花国际机场航空口岸和张家界荷花机场航空口岸。近年来，两大航空口岸发展虽取得了一定成效，但也存在一些较为突出的问题，首先是临空经济区规划不足，长沙临空经济区产业布局不尽合理，张家界尚未编制临空经济区规划。
二是航空口岸通关能力和效率有待提高。主要表现为口岸协调机构职能弱化，口岸一体化建设滞后，口岸联检单位人手不足，口岸联检单位工作激励机制不足。
三是进口指定口岸建设滞后。截至目前，湖南仅黄花机场航空口岸在2015年和2017年分别获批进口冰鲜水产品和进境食用水生动物指定口岸，而同处于中部地区的郑州新郑国际机场已占有国家规定的指定口岸的八成。
四是航空口岸相关设施和服务有待完善。具体而言，口岸物流设施发展滞后，口岸作业场地不足，外汇兑换服务有待完善。
(作者系湖南省委党校副教授)
“创新开放大家谈”征稿启事
新的时代，必定以创新和开放为坐标。中共湖南省委十一届三次全会提出，坚持以开放的视野谋创新、以创新的思路抓开放，着力推进全面创新、全面开放。
“敢为人先，忧乐天下”，湖南素有创新的传统，又是一片具有开放情怀的热土。“创新、开放”，理应成为湘人永不变异的基因。
然而，放眼全国，对标先进，湖南真的达到了应有的创新高度吗?做足了开放的文章吗?面对浩浩荡荡的创新开放大潮，我们如何迎接她?如何拥抱她?如何不停留在嘴上而落实到行动上?我们在创新开放方面有什么短板?有什么潜力?突破口何在?发力点有哪些?这些，都需要我们好好思考，需要来一次思想观念上的大讨论、大洗礼、大革新。
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来源：华声在线
