拉直“廊桥遗梦”的安全问号

张淳艺

几天前，湖北恩施宣恩县狮子关旅游区水上浮桥发生坠车事故，再度引发人们对旅游安全的关注。当地政府通报，坠河商务车上共有8人，其中5人搜救上岸后抢救无效死亡，3人脱险上岸。目前，景区已经关闭，民宿也遭遇了“退房潮”。

公开资料显示，狮子关景区水上浮桥名为“廊桥遗梦”，是旅游圈内有名的网红景点。今年3月份，有知名旅游博主发布过一段体验视频。其表示，“坐在车上有轻微上下起伏的感觉，会有些紧张刺激。”不少看过视频的网友当时就对网红浮桥的安全问题提出过质疑，景区负责人的回应则是“从2016年浮桥投入使用，到现在7年了，没有发生过一起事故”。谁料话音未落，几条鲜活的生命瞬间消逝。

安全话题绕不开“海恩法则”——每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆以及1000起事故隐患。它警示我们，任何一个事故或问题的出现，绝不仅仅是某个偶然因素导致的，而是大量的失误、漏洞和风险累积造成的。此次观景桥变成“奈何桥”，看似偶然，实则必然。

我们要重申景区安全管理，也要拉直一系列问号。此前，景区信誓旦旦宣称“浮桥本身是德国的技术，过坦克用的”。事发后，该浮桥项目建造方、上海旗华水上工程建设股份有限公司表示，“我们只允许开观光电瓶车，他们做的安全评估报告(说)可以开机动车”。所谓的“安全评估报告”从何而来?值得追问。从目前的报道看，出事的浮桥为单行道，数百米的浮桥上除了寥寥几个救生圈，中间没有设置任何救援点。一旦发生车辆侧翻事故，谁来拯救游客?

安全是“1”，其他的是后面的“0”。有关部门要以此为鉴、痛定思痛，对各个景区进行拉网式排查，将高风险项目纳入监管范畴，保障好游客的身心健康和合法权益。