长沙市城乡规划局望城区分局近日发布了长沙西站(前金桥枢纽)的规划定位及近期规划建设重点。建成后的长沙西站将与长沙站、长沙南站一起构成长沙境内的三个主要铁路客运站。(华声在线)
星城长沙是中南地区重要的工商业城市，特别是2016年长江经济带发展规划纲的出台，对长沙的战略地位作了进一步明确，特别强调要发挥好城大城市对地区的核心带动作用。要发挥好核心带动作用，离不开交通发展，成为交通枢纽，核心的作用才能进一步体现。
过去的长沙，呈现出“一轴两带”的局面，一轴就是指湘江，两带就是沿湘江两侧的小范围。铺开长沙市的发展地图，主城区分布沿湘江的南北轴两侧。在东西方向上，长沙南站坐落在长沙市的东边，作为中南地区的重要中转站，为长沙东侧发展提供了重要支撑，武广高铁经济版块发展得欣欣向荣。与东边相比，长沙市西侧的望城区发展优势不明显，亟需一个战略支撑。
长沙西火车站开通后，将会改变这一局面。渝长厦高铁、长九高铁、京广高铁西复线、长沙至西安高铁4条高铁线路从此经过;长益常城际、长株潭城际、长岳城际、长浏城际4条城际铁路在此接驳;除此之外，地铁2号线、地铁10号线，有轨电车(T2、T3)，磁悬浮(宁乡支线)，多条城市公交等在此汇集，长沙西站将最重要的交通枢纽之一。届时，长沙西站和长沙南站东西向遥相呼应，长沙将形成“一轴两翼”的新的发展格局。
依托交通枢纽的优势，将会进一步促进长沙的人流和物流。长沙作为中国重要粮食生产基地、能源原材料基地、装备制造业基地，物流成本将会更低。同时，也极大地方便长沙乃至湖南的旅游资源开发，岳麓山、毛泽东故居等旅游景点将更容易走进人们的生活。此外，同时会带来的商业、金融、服务等行业的同步发展。
阿基米德说：“如果给我一个支点,我可以撑起整个地球”。如果给城市的发展也找到一个合适的支点，那撬动城市的发展更不是问题。笔者有理由相信，长沙西站的规划出台，带动的是一大片，有望成为撬动星城腾飞的那个支点。
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