近日，在南宁市新民路、麻村和万象城等地铁车站出口，悄然出现了一排排的黄色自行车。这些“小黄车”采用“无桩”理念，租车还车十分方便，引起市民兴趣。很多市民通过手机扫描车上二维码的方式，试着租用骑行“小黄车”，体验“地铁+小黄车”的新式出行方式。(1月22日《南宁晚报》)
随着社会发展进步，道路开始变得拥堵，许多城市常常被贴上“堵市”的标签。“小黄车”在南宁地区投放使用，既积极响应国家绿色出行的号召，也实实在在方便市民出行。
“小黄车”投放伊始，便出现城管“抓车”情况，有点大煞风景，但他们毕竟是按章办事。笔者认为，投放“小黄车”要在各部门合理统筹安排之下，对准社会需求，才会事半功倍。一方面，必须精确了解市民需求，合理布局，把“小黄车”投放在市民常用而且方便取还的地段或者交通出口，市民取车、还车方便了，使用者自然而然就会增加;另一方面，ofo共享单车平台南宁分公司在投放使用前应取得相关管理部门的批准，通过划分区域，指定停放位置，将影响市民因素降到最低，更多的是，不得影响当地市民的交通。显然，该公司没有对“小黄车”投放位置做好规划。
“小黄车”的出现，将会慢慢被市民接受，对缓解当地交通有着重要的意义，前提是，请先给“小黄车”一个名正言顺的摆放位置。
