江武
近日，途经湖南省吉首市新湾村的城乡公交开通了至八月楼菜市场的延长专线，票价2元，被当地群众称为“菜农公交专线”。此前，菜农们前往30多里外的菜市场卖菜时，需要支付昂贵的包车费用。在多方共同努力下，终于解决了菜农出行的难题。(5月28日 中央纪委国家监委网站)
浙江温州开通“助农扶农专线”，改装公交内部结构让菜农与乘客共处;安徽六安开通“菜农专线”，实现“菜园子”与“菜篮子”的温暖连接……近段时间，不少城市都为菜农进城卖菜开设了专线。一条条专线的开设，既让菜农被善待，也让市民能享用更多新鲜的农产品，传递出城市的善意和温度。
曾几何时，进城卖菜的大军，让一些城市治理者特别“头痛”。分布在城市各个角落的菜农，多数选择沿街叫卖的方式推销他们的蔬菜瓜果。不但给城市交通安全留下隐患，而且还容易出行脏乱差问题。于是一些城市对菜农进城卖菜是百般阻挠，让菜农很难舒舒服服出卖自己的新鲜蔬菜瓜果。
城市的温度，体现在对每一个居民，尤其是那些容易被忽视的群体的关怀上。谁不希望自己辛辛苦苦种出来的新鲜蔬菜瓜果卖一个好价钱?乡镇，种菜的人多，买菜的人少，自然难以卖一个好价钱。城市买菜的人多，种菜的人少之又少，菜自然能卖一个好价钱。城市治理者想为他们所想，忧为他们所忧，为他们量身定制“菜农公交专线”，让他们付出极低的交通成本，就能方便便捷地把自己的蔬菜运到城里，直接面对面和市民交易，没有中间商赚差价，菜农的收益自然是水涨船高。
“菜农专线”的起点连着菜农，终点连着市场，打通了农产品通向城市的隔墙，畅通了菜农卖菜“最后一公里”，更让菜农和市民真切地感受到了城市精细化管理的“温度”。
责编：印奕帆
来源：华声在线
