苗瑞祥
近日，西部陆海新通道省际联席会议第二次会议召开，沿线省区市的座席上有一位新成员：湖南省怀化市，这标志着西部陆海新通道形成“13+2”的共建新格局。
其实，这不是怀化第一次在西部陆海新通道“露面”。近年来，新通道发展取得明显成效，更多的省区市希望共享通道的发展机遇，加入共建机制。早在2019年8月，国家发改委发布《西部陆海新通道总体规划》，将怀化定位为“重庆-怀化-柳州-北部湾港”主通道上东线的重要节点城市。
“压舱石”作用明显，怀化国际陆港风华正茂。“问渠那得清如许，为有源头活水来”，今年以来，怀化国际陆港建设开局良好，来势喜人，初步构建了“服务全国、对接东盟、商通天下”的开放格局，将我国西部、南部及东盟沿线国家串联起来，为经济全球化注入“强心剂”。特别是今年上半年，受疫情影响，多地经济下行压力陡增，怀化国际陆港年度班列总任务为保底100列，截至6月底，共计完成51列运输量，货物总重6.49万吨，实现了时间过半任务过半的“双过半”目标。在疫情肆虐、全球经济放缓的形势下，强链、补链成为怀化国际陆港的常态化举措，在助力湖南经济增长的同时，发挥了产业、供应全链条的“稳定器”作用。在这里，产业资源交互，贸易结构互补，一件件合作硕果生根发芽，开花结果，陆港加持，怀化驶入发展快车道，推促进一步合作，在高质量发展中传递强劲发展的信念，为怀化的全方位对外开放格局和经济全球化赋能。
坐拥地利，推促发展。如今，热闹非凡的不止“西部陆海新通道”，山城怀化亦有国际范。未来，怀化将深度融入西部陆海新通道，完善通道立体交发展通道区域优势产业;围绕“强省会 ”战略，加大长株潭地区招商;围绕进出口贸易，加大东盟企业招商。得益于我国同欧洲、东盟等日益繁盛的贸易往来，依托怀化国际陆港的优越地理位置，湖南西承中欧国际班列大通道，东连长江黄金水道，南接中国-中南半岛经济走廊、太平洋经济圈等重要地区。在这里，湖南东盟货运集结中心首趟中越班列发运、湖南首趟中越全程铁路冷链进口水果测试专列抵怀、湖南省首趟茶叶货运专列启程、怀化国际陆港会同铁合金专列首发、怀化国际陆港新晃铁海联运班列实现双向常态化运行……品类之盛的货物，不但能通过“铁、公、水多式联运”直抵我国中部省份，也可以通过“海铁联运”，搭上中欧班列、中老铁路销往欧洲和东盟各国。如此，压缩货物运输时间，不但能保障农产品的新鲜度，还能降低企业运输成本。驻足“一带一路”建设，对接东盟和RCEP，怀化陆港正成为湖南“走出去”的模板。破除合作壁垒，克服地理阻隔，坚定发展信心，将发展的美好愿景逐步实现，在奋力闯创干中再筑新的经贸增长极。
通道畅则百业兴，合作强则成其远。擘画发展新蓝图，点燃高质量发展新引擎，跨过高山河流，越过大洲大洋，怀化国际陆港正昂首阔步在未开之路上。
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来源：华声在线
