华声在线全媒体评论员 张军 视频 刘文
今天是2024年春运的第11天，全国多地大范围的低温雨雪冰冻天气仍在持续。目前各方面反馈的情况很糟糕，比预想的还要严重。最麻烦的是，这一切可能才刚开始，接下来的是一场接一场的恶仗、硬仗要打。我们要做好充分的准备，要做好超常规的应对准备，决不能让辛苦了一年的中国老百姓困在高速路上、火车站里过年。
之前军哥有说过，一边是预计90亿人次的大流量，一边是2008年以来最复杂的天气。这是一个近乎无解的困局，今年春运之路想保通保畅、保安全，谈何容易？今天的局面还只是初露峥嵘。恶劣天气对春运的不利影响，正在快速凸显。人在囧途已成必然。
这不是我危言耸听。有些人有些部门可能还没意识到这场冰冻天气的厉害。看看湖北武汉，一夜之间被冰雪冻雨压断压倒了2000多株树，碗口粗的杨梅树拦腰折断，你们就知道这次寒潮的威力。据新京报、极目新闻报道，2月4日，武汉天河机场双跑道关闭，武汉铁路多趟列车停运。湖北是九省通衢的核心枢纽，其延伸辐射的影响巨大，目前全国铁路、航班很多晚点停飞。
面对2008年冰灾以来最复杂春运天气，如何应对？“冰”临城下，各方都要有“打硬仗”的准备，要把复杂性和困难估计得更充分，避免因“轻敌”带来的疏忽和应对不足。
当务之急，要强化交通运输部门与公安、气象部门间的信息共享和联动，加强天气变化与道路通行情况的实时监测、预警和研判，向社会及时释放准确的参考信息，有效指导公众与相关行业合理安排出行计划和运力调度。相邻各省、各部门和系统要在人员投入、资源配备、机制协调等方面拧成一股绳。如一些高速公路应适时采取警车带道、货车压道、编队通行等措施保障安全有序通行，这有赖于多部门联合支持；另外，春节即将来临，一些行业可能会进入“休假”状态，相关能源、物资的筹措必须要打提前量，避免因其他环节“暂停”而面临需要时供应不足的被动局面。要避免对道路简单“一封了之”“一禁了之”，这在2008年冰灾时是有血的教训的，因为这会加剧人员滞留和物流停滞，从而放大灾害的社会影响。
天灾之下，要保障所有人的春运之路平安、顺遂，必须各方全力以赴通力合作。保证每个人平安回家才是真正的团圆年。
