胡辉
俯瞰大瑶山，莽莽林海一望无际。沟通南北的大瑶山隧道静静地躺在这里，迎来送往。大瑶山所在山区地势险峻，水文复杂，为了确保隧道的安全，一群“守隧人”，30多年如一日地守护着大瑶山隧道的安全畅通。7月29日，湖南省委网信办和中国铁路广州局有限公司共同举办的“发现最美铁路·揭秘百年粤汉铁路”活动在这里举行。
为了护航列车稳稳前行，大山深处，这群“守隧人”日复一日在黑暗中巡视，可想而知，这工作是怎样的艰辛与不易。但是，胡国建和他的工友们却无怨无悔在这里燃烧青春，用一个个坚守的春秋，为大瑶山深处串起了“大动脉”，书写下了铁路人的责任与担当。
大瑶山隧道，镌刻着铁路光辉历程。曾几何时，作为全长14.295公里的双线电气化铁路隧道，大瑶山隧道被列为世界第十大双线铁路隧道之一，打破了中国长期因技术条件限制不能修建超过10千米长大隧道的“禁区”，在我国铁路建设史上写下光辉一页。据了解，大瑶山隧道的建成，使当时京广铁路通过能力提高了1.8倍。而单线改双线，列车运行速度也由50公里每小时提高到100公里每小时。于“禁区”中书写奇迹，为大山深处串起“快车道”，大瑶山隧道的意义可不小。
大瑶山隧道，写满铁路人的责任与担当。一条铁路线，几多民生情。为了确保这个隧道的安全，“守隧人”在这里默默燃烧着他们的芳华：1990年，25岁的胡国建来到大瑶山隧道，2013年前，他和工友们全天24小时呵护着隧道，每个人每月至少有21天吃住在隧道里;老党员蒋振彬不知不觉在这个隧道度过了33个春秋;大瑶南桥隧养修工区副工长付吉林在这里度过了整整31个春秋……他们长期坚守在这里，进行着简单而艰辛的工作，在大山深处度过一个个寒暑，也度过了他们最美的青春年华。
大瑶山隧道，见证着铁路发展变迁。以前进隧道里作业要带着手电筒、喇叭，背着电话机、水壶、电饭煲，单程步行7公里，现在，每天开车从服务隧道进入作业点，不用那么苦熬了;以前应急措施以死守为主，睡隧道是家常便饭，如今隧道里装了16个摄像头，告别了过去睡隧道的日子……随着铁路的快速发展，“守隧人”的作业环境、生活的环境也变得更好了，那种曾在隧道里睡11天的经历也一去不复返了。但是，他们那段奋斗的青春岁月我们不能也不该忘记，必将激励一代代铁路人用坚守书写最美的答卷。
铁路美，美在哪?日新月异的铁路是美，劳动者的奉献是美，那些平凡中的坚守也有别样的美。于平淡中透着惊心动魄，一个个坚守的“守隧人”，也是铁路最美的风景。
