唐京辉
6月9日8时，装载着100个集装袋2吨湖北小龙虾的G1722次复兴号列车从武汉站出发，4小时后将抵达上海虹桥，最快当晚便能送到上海人民的餐桌。 “高铁极速达”助力湖北特色农产品走向全国，中铁顺丰整合高铁路网和城市配送网优质资源,服务湖北经济发展。(中工网)
炎炎酷夏，小龙虾也迎来了一年的销售旺季。湖北，作为我国小龙虾的主要生产养殖基地之一,因今年疫情影响，消费市场供大于求，价格持续走低。为全力做好“六稳”“六保”工作，保证湖北地区养殖户的全年收成，铁路利用“高铁极速达”的方式为湖北小龙虾产销助力，搭起“田间与餐桌”的新市场，让小龙虾又“靓”又“鲜”。
“高铁极速达”让滞销的小龙虾收成更“靓”。湖北，作为我国传统的农业大省，农业经济占比高，农民群体基数大。正因为如此，田间地头的收成关乎民生大事，也维系着社会的稳定。目前，国内防控输入病例、零散病例等风险依旧存在，老百姓的消费自信尚未完全恢复，直接或间接影响了线下的餐饮消费，导致了国内小龙虾市场供大于求，交易价格远不如预期。此次，铁路选择以“高铁极速达”的方式运输小龙虾，除了更好地完善电商渠道在运输方面短板之外，也能搭乘5G时代的“电商”风口，开辟新的产销市场，为虾农们的腰包牢牢拴上致富“保险”。
“高铁极速达”让嘴馋的众食客体验更“鲜”。众所周知，诸如小龙虾、鱼类等生鲜食品，运输时效关系着食物的品质。采取冷链的方式制作美味的小龙虾，减少了部分食客外出就餐的疫情风险，特别是对于部分偏远地区而言，利用全国高铁成网的优势，既能实现生鲜食品的快速运转，也能最大限度保证食客的美味享受。这对于缓解湖北地区小龙虾滞销，满足食客的饕餮需求可谓一举两得。
相信，在“高铁极速达”的助力下，“田间与餐桌”大市场也必将在互联网科技与高铁路网的支撑下得以壮大。
