余明辉
6月13日起，宁波试行延长出租车驾驶员从业资格证有效期至65周岁，鼓励达到法定退休年龄、符合条件的驾驶员延续上岗注册。在此之前，杭州、潍坊、昆明、青岛、深圳、成都、湖州等地已出台规定，将出租车业从业年限上调至65周岁。
这一举措，有着很强的现实意义。一方面，部分优秀出租车驾驶员虽已达到退休年龄，但仍有继续从事本行业的意愿和能力，贸然转入其他行业反而需要重新适应，放宽年龄限制有效拓宽了这部分群体的就业渠道，为大龄劳动者提供了相匹配的岗位；另一方面，驾驶年限较长的“老司机”经验丰富、对城市道路较为熟悉，可为出租车行业的良好发展贡献力量。
当然，也有不少人担心，把年龄放开后，服务质量和安全是否会受到影响。事实上，出租车“银发服务”早已在新加坡、日本等国出现。据中国经济网报道，2012年6月起，新加坡出租车司机的退休年龄从73岁延至75岁，接近73岁的须每年接受健康检查、职业治疗师评估和驾驶评定，每个检查项目合格后，更新驾照一年。由此而言，放宽年龄限制并无不可，关键是要建立在保障公共安全的基础上。
根据宁波市交通运输局此次发布的消息，申请办理从业资格证延续注册的出租车驾驶员须进行当年度的适应性体检且体检合格，每次延续注册的有效期为一年。同时，申请人须近五年内有实际从事出租汽车营运记录，且近三年未曾发生过道路交通责任亡人事故等。关注“银发的哥”们的身体状况，对其进行定期体检，并出台更多细则对其加强人文关怀和权益保障，才能让想要发挥余热的“银发的哥”安心、让广大乘客放心。
