苗瑞祥
城陵矶港，是长江八大深水良港之一，也是湖南最大港口、长江中游水陆联运、干支联系的综合枢纽港口。(6月10日 红网)
如今，城陵矶港将“百万标箱枢纽大港”作为年内发展目标，力求成为全国第9个年集装箱吞吐量过百万的内河港口。
保发展，稳经济，内陆港串联发展脉络。城陵矶港承担着湖南省建设物流体系、发展外向型经济的重要职责。如今，城陵矶港接连开通岳阳至国内港口的直航航线和到国外的接力航线，不断带动岳阳参与国内和国际大市场。纵使在新冠疫情期间，城陵矶港仍然逆势上扬，2021年集装箱吞吐量突破60万，为服务地方经济发展和国家“一带一路”建设发挥了积极作用。在统筹兼顾中，保障内外贸易顺畅，稳住了本土贸易增长，也推动岳阳加快构建国内国际双循环，促进发展新格局。
强基础，补短板，铁水联运来“护航”。“行百里者半九十。”过去，华南地区与长江经济带及内陆通道的发展，深受交通不畅的制约，这一问题也如瓶颈般阻滞了华中、华南地区的经贸交流。如今，新港区松阳湖铁路专用线正式运营后，铁水联运“最后一公里”彻底打通。铁水联运，使城陵矶港的货运“触角”得以延伸。通过铁路将货物源源不断运送至城陵矶港，充分发挥铁水联运优势，提升岳阳的物流枢纽的辐射力和影响力;加强跨部门、跨地区协作，进一步推动城陵矶港的运能，节约了各方的运输时间，也降低了企业运输成本，推动多赢新模式。
货物集中，标箱集中，集中力量办大事儿。“散改集”，不但降低货物破损率，还能做到优质环保，为企业提供最优运输方案。如今，新港区加大对区内企业的引导力度，鼓励货主“散改集”，区内的几家大型粮食加工企业正逐步完成货物“散改集”，湘钢、华菱进口焦炭和南宁出口碳酸钙等在省级支持下也将实现“散改集”。通过“散改集”进行运输方案优化，提高资源利用效率，在集中的过程中减成本、增效益，不断提升合作发展最大公约数。
厚积蓄力长江水，标箱百万名天下。不服输者，勇攀高峰。在政策的支持中，在铁水联运的护航下，在“散改集”的努力后，城陵矶港冲刺的目标，将不止步于百万标箱。
