最近，“霸座界”已经成为网红加工厂。“霸座男”刚走，“霸座女”又来了，甚至“霸座大妈”也赶来蹭热度了。他们成了新闻主角，也成了舆论场里人人炮轰的小丑。
据媒体报道，9月19日上午，一位女乘客在高铁上未按照车票标明的位置就坐，坚持要坐在靠窗的位置上，并且还大放厥词：“谁规定10D就是过道座位啊?椅子上又没写。我是有票的。”而被网友“热捧”的“霸座大妈”则称：“年轻人站半个小时咋了?年轻人就该教育教育，买这个座位你可倒霉了!”
瞧，做错事，不仅死不认错，反而理直气壮地摆谱、倒打一耙，教育起别人来，着实让人气急无语。对此，有网友把他们画成了一家人。“霸座男” 和“霸座女”被配成了“夫妻”，而“霸座大妈”成了他们的“亲妈”。这既是调侃，也是戏谑，更是讽刺。把脸丢到全国了，引来了全国网友的声讨，这样的惩罚显然也不轻。如此出名，亲朋好友总会知道，脸上无光自是必然。
但问题是，我们不能任由这类人不断冒泡，不能总是让“凭本事霸的座，凭什么要还给原主”的病态思维得不到治疗。要知道，舆论谴责不是目的，釜底抽薪地改变才是目的。我们知道，在公共场所和私人场所的行为性质是不一样的。在私人场所，行为对应的是私德。而在公共场所，行为对应的是公德。公德牵系大家的利益。究霸座者之特性，它们往往是“以自我为圆心、以自私自利为半径画圆”生活的人。公共场所里一旦有管理上的真空地带，他们就会有占别人便宜的欲望。他们缺乏内省式思考，故而，你和他们讲道理是没有效力的。他们霸座，有的是故意而为，有的是习惯成自然。因为，乘着改革开放的东风，有的人腰包鼓起来了，生活富起来了，但精神上却一直营养不良。
事实上，依照现有法规，霸座行为涉嫌违反《治安管理处罚条例》，乘警是可以对其处理的，在劝说无果后可以依规对其进行强制传唤，甚至还可以使用警械。当然，这只是规定。在现实生活中，因为霸座行为存在不同特征，这种执法模式很难统一化。正因此，乘警才面临困惑，如果对霸座执法强硬，那可能出问题。比如，万一碰上个身体有病的，因为霸座执法导致其死亡，而现在又缺乏相应的执法免责条款，那乘警就是引火烧身。这样，对于霸座，乘警就有顾虑，很多时候对待这种“小事”，采用的是讲道理，耐心劝说。可如果讲道理都有用，那还要警察干吗。法律不是万能的，但没有法律是万万不能的。故而，要解决这个问题，就必须破解执法困境。我觉得，在高铁将成为普遍性的出行工具的背景下，在《治安管理处罚条例》之外，可以考虑增设禁乘条款，把霸座者纳入禁乘名单。 此前，“霸座男”孙某就被济南铁路公安处以治安罚款200元，并被纳入失信黑名单，在180天内被限制乘坐所有火车席别。这种处罚可以成为制度，有关部门可以通过广泛讨论，制定细则。
此外，现在高铁上，有禁烟的播报，并且还说明了处罚规定。治理霸座就可以借鉴，甚至还可以将霸座禁乘条款写在车票上，进行广泛宣传。比如，《公共航空旅客运输飞行中安全保卫工作规则》就明确了对强占座位等扰乱航空器内秩序的行为，妨碍机组成员履行职责，不听劝阻的，可以要求机组成员对行为人采取必要的管束措施，或在起飞前、降落后要求其离机。
社会治理，需要因时而变，遵循“苟周于事，不必循旧”的原则。很多时候，对于无视公序良俗者，就应该形成一种制度威慑力。只罚款是没用的，因为很多故意犯错者，也不怕罚这点钱。既然他(她)不遵守某一公共空间的规则，那就可以禁止其出现在对应的公共空间里。当然，这种禁止也要分等级，分情况。一句话，一旦讲道理不管用，就必须依规则办事。
