湖南日报全媒体评论员 张英
5月12日上午，重庆江北国际机场一架重庆飞往拉萨的航班冲出跑道，导致飞机发动机擦地起火。据网友发布的视频显示，事发航班上有西藏航空字样，有多辆消防车正进行扑救。
民航重庆安全监督管理局工作人员向记者表示，目前该部门已到现场进行处置。西藏航空重庆分公司回应此事还在调查中。
东航MU5735事故的阴影还没有散去，重庆江北国际机场又发生飞机冲出跑道并起火的事件，这让民航安全飞行话题再次倍受关注。
当然，有民航飞行领域专业人士就曾表示，中国民航的安全水平，即使在发生事故以后，在世界范围内也是值得骄傲的。只是，随着目前民航进入了更高的发展阶段，需要更科学、更系统的管理模式和抵御风险的能力，以尽可能规避“墨菲定律”。
在东航MU5735出事之前，我国民航的安全飞行天数是4227天，因为这一事故，安全飞行天数被清零，132人遇难，这是极为沉痛的教训。前几天，河北秦皇岛北戴河机场开展了“净空安全保护”，重点消除燃放烟花爆竹以及放飞风筝、孔明灯、气球、无人机等升空物体对净空安全可能带来的威胁。在可见、可防的方面，尽力消除隐患，这是保证安全飞行的必要举措，前几年，杭州萧山、四川绵阳等地机场频现不明飞行物，事后查明是孔明灯、无人机进入了机场上空，机场周边空域，是民用飞行器的“禁区”，若其他飞行物入侵这一空域，一旦发生碰撞事故，后果不堪设想。
恰巧，今天是中国第14个全国防灾减灾日，主题是减轻灾害风险，守护美好家园。不管怎样的主题，防灾减灾，就必须防患于未然，以高度警惕、极其负责、十分专业的态度和举措打败隐藏在细节里的“魔鬼”，以确保人民群众的生命财产安全。
