陆玄同
对于经常乘坐高铁出行的人来说，“想静静”成了一种刚性需求。
为了满足乘客的差异化需求，京沪高铁官方日前透露，今年年底前，京沪高铁将推出“静音车厢”服务。消息一出，网友“吵翻了”。大多数网友都举双手赞成这一服务，但争论点在于服务本身的可执行性。
当然，一项服务的出台，本身需要经过市场的检验，需要一番讨论，进而形成某种共识。就这一创新服务来说，大多数人是支持的，毕竟长途跋涉已然劳累，还要忍受来自身边孩童的吵闹、视频外放音、无休止的电话、争吵般的聊天等等，这样的旅途难言惬意。
现在，“静音车厢服务”来了，而且愿意遵守相应行为规范的旅客，通过12306网站和手机客户端等购票时可自行选择“静音车厢”。但选择静音车厢的旅客到底是“想静静”，还是利用静音车厢的好处搞“一个人的演唱会”，恐怕有待检验。但有一点是必须明确，既然乘客以自愿选择、自觉遵守的态度选择了静音车厢，就必然要遵守相关规定。这里有环境氛围形成的道德约束，也应当有铁路部门针对违反规定者的“强管理”措施。
毕竟，依靠单纯的道德约束，无法实现车厢降低噪音。这就需要铁路部门在运行一段时间后，经过充分的调研了解，出台更为详细的规则，确保这项服务能够落在实处，让真正需要安静的旅客有一个舒适宁静的旅途。比如，对于在静音车厢喧哗或者高声打电话影响他人者，经劝解不听后限制其再次购买静音车厢;比如通过“静音车厢”差异化价格，引导、约束人们的不文明行为。
其实，“静音”是相对的，毕竟是公共场合，想要做到“一根针掉到地上的声音都能听见”，显然不可能。所谓的“静音车厢”，就是一种引导作用，当自我约束与车厢管理形成某种合力时，我们对于文明车厢的渴求，以及周围静宁氛围反作用的道德压力，会逐渐促使人们不断提醒自己，我们的行为是否合乎文明要求。这不是一蹴而就的，需要一段时间的磨合，一旦这种氛围形成，受益的是每一个人。
这项服务的最大的导向作用，就是将一些不文明的行为放在明面上去探讨，讨论越多思考越多，真正潜藏在文明观念背后的理性见解和表达就会浮出水面，就更利于形成共识，就更能促进铁路部门在公共服务上改进和创新。个人私欲和公共文明向来是冤家，不去遏制私欲表达，不去尊崇公共文明，这个结就永远打不开。一项服务措施的出台，并不会很完善，关键是公众与铁路部门一起去不断尝试探索，找到最优解，实现个人旅途利益最大化。
