王凯磊
从“绿皮车”到“和谐号”，再到驰骋在广袤大地上的“复兴号”，中国铁路装备制造发展的脚步从未停下。(9月4号 人民日报)
窄窄的一方车票，架接起了故乡与远方;简单的矩形轮廓，却是壮美宏图，勾勒出了温暖与希望。一列列飞驰而过的高铁刺破时间与空间的长流，穿梭于诗与远方之中，当我们感叹“五湖云月一帆开”的快意人生时，却仍对七十载卷轴中的斑驳历史记忆尤深。
那时的火车，还穿着陈旧的绿皮，没有所谓的普速、特快乃至高铁，只是简单的货运棚车临时拼凑的“客车”。这种所谓的“客车”，一列虽可容纳四五千人，运量提升的背后，乘车质量却堪忧：棚车内没有座位，进车厢全靠挤，不奢求舒适，能够归乡就已是最大的希冀;车厢的角落，挖个洞，用木板一隔，就是厕所。
从“走得了”到“走得好”，无数人的希望与追求，凝聚出了青春的蓬勃生机，汇聚成了推动时代发展的巨大力量。正如邓小平同志访问日本乘坐新干线后的那句话，“就像推着我们跑一样，我们现在很需要跑”。穷即思变，变则通，今日的芳华实则是无数汗水堆砌而成的美好。
回望过往，细细寻味曾经的那几大难：买票难，彻夜排队也常空手而归。如今，掌中订票、自主选座既方便，又精准有效”;上车难，只要能上车，鞋被挤掉无所谓，人被挤哭不要紧。如今刷身份证进站、“刷脸”进站、远程视频人工服务等高科技串连铁路实现惠民利民；上厕所难，坑位少，人数多，往往一只袋子一个瓶子，就成了如厕的紧急工具。如今“厕所革命”如火如荼地进行着，小事件孕育着大民生，让“囧途”从此成为“畅途”。
“满眼生机转化钧，天工人巧日争新。”中国桥、中国车、中国路、中国港、中国网……助推“流动中国”砥砺前行，是初心永驻的真实写照。不妨再来看一组数据：1949年，全国铁路通车里程为1.8万多公里;2018年，全国铁路营业里程突破13万公里、高铁总里程占世界2/3、全国铁路完成旅客发送量接近全球人口的一半。2019年，中国高铁总里程将突破3万公里，提前一年实现《中长期铁路网规划》的宏伟目标。思路决定出路，格局决定结局。逐梦芳华七十载，即是寻找发展的痛点和难点，因地制宜、精准施策，在解决矛盾中不断优化举措，让惠民便民遍地开花。
七十载风雨兼程，七十载砥砺前行，出行的变化烙印于每一步脚印。不变的“国槐绿”串联起几代人的记忆，更绘就了逐梦芳华七十载的最美底色，它见证了从无到有、从有到优的发展过程。当我们享受畅途，又怎能不对这来之不易的美好，这快时代带给我们的慢生活常怀感恩之心。
