易博文
不管什么交通工具，安全性都是首要考虑的问题，无人驾驶出租车也不例外。在刚刚落幕的岳麓峰会上，百度创始人李彦宏宣布，今年内百度将会有100台无人驾驶出租车进入湖南湘江新区，实现车路协同百公里城市道路测试与试运营。
对新形式的交通工具，各种猜想、各色担心肯定是有的。真正值得担心的不是它不安全，而是太安全，以至于为了自身绝对的安全，而把不安全的因素加诸于别人。
无人驾驶出租车的安全模式是人设定的，假如它计算到交通事故即将发生，那它是先保障乘客安全、还是先保障路人安全?安全的天平又如何在乘客和路人之间平衡?
安全只是其一，值得担心的地方还多。例如，它会不会老是加塞，然后左冲右突，一骑绝尘，把人类的驾驶员甩得老远?如果这样，这车得有多讨厌!它会不会聪明绝顶，精准规避交通规则?如此等等，绝非杞人忧天。
无人驾驶出租车是商机巨大的诱人的蓝海，已有大量公司投入了大量的研发力量，其科技、技术进步非常快。对这样的新生事物，我们要热情拥抱，创造一切条件，让它孵化、成长、壮大，成为又一个千亿、万亿产业。实现这一切，企业需要技术上的研发和突破，我们也要主动作为，和企业一起并肩战斗，加强在伦理上的研究，以臻于至善。这不仅是一个交警部门的新课题，而且是涉及诸多城市管理部门的新课题。如此，无人驾驶出租车才能真正与人类驾驶员同在一条马路上，和谐共处，相得益彰。
长沙是全国文明城市，出租车是一个城市文明的窗口。作为全国率先试水无人驾驶出租车商业化运营的城市，这里行驶的每一辆无人驾驶出租车，同样也必须是城市文明的窗口。它只有表现出守法、友善、文明的品质，才能行稳致远，走向更广阔的天地。
