今年是实行“醉驾入刑”的第7年，人们基本形成了“喝酒不开车，开车不喝酒”的共识。代驾行业这几年蓬勃发展。然而，《工人日报》记者近日走访发现，海口代驾给人们生活带来方便的同时，行业本身管理无序，乱象频出：从平台叫代驾，代驾却私下收钱;出交通事故后代驾不承担责任;代驾人员冒名顶替等。(11月19日《工人日报》)
近些年，随着酒驾的入刑，代驾行业发展迅速，但却乱象丛生：看车要价、超收费用等比比皆是。原本正规代驾公司都有自己一套成文的收费标准，而“黑代驾”的价格就比较随机，即使提前谈好了价格，若发现是个高级小区，也会临时加价或索要小费。更有甚者，请代驾却遭冒名顶替，事后人在车在，而车上财物却“不翼而飞”。缘何代驾行业乱象丛生，“黑代驾”幕后推手究竟是谁?
代驾虽说是新兴服务业，但只要是以营利为目的，便离不开利益的驱使。为抢生意，有一些“黑代驾”换上“马甲”，穿上正规代驾公司的制服，但没有戴工牌证件，以此“冒充”，招揽生意。而一些比较知名的娱乐场所，几乎都被“黑代驾”垄断了。因为有利可图，保安、服务员也充当了他们的“帮凶”。
不得不说，监管存在漏洞，让代驾行业几乎陷入“裸奔”状态。代驾市场监管主体不明确，缺乏行业标准和机构来规范，处于无主管单位、无行业规范、无准入门槛的状态。据了解，代驾服务与营运性质的驾驶服务有着本质区别，在没有明确管辖权的情况下，交管部门也无法对代驾行业进行监管。
“黑代驾”的猖獗，不仅扰乱正常的市场秩序，影响正规代驾公司运营，更增添社会治安不稳定因素，给广大车主带来巨大的风险。一来，车内财物不能得到有效保障，易丢失;二来，如果发生意外，很难通过正规渠道找到驾驶者。因此，整治代驾行业乱象迫在眉睫。
监管尚需发力。一方面，出台相应的法规规章，明确监管部门和职责，让与代驾有交集的诸如运管、交警、劳动、物价等部门能够插手管理。另一方面，提高代驾公司和司机的准入门槛，从备案审查入手，将风险控制在最低。另外，明确车主、代驾公司、司机的权责关系和对违规经营的代驾公司或司机的处罚手段，用监管的力量让裸奔的代驾公司或司机退出行业，付出应有的代价。
