作者：张俊
据新华社9月26日报道，透过铁路杭州“百年筑梦”陈列室里的一件件老物事，改革开放中的中国铁路，从最初的“少、慢、忙”演变成了如今的“多、快、活”，运行图越织越密，时刻表越跑越快，车票越买越容易，中国铁路的巨变“答卷”，堪称是一部改革开放的“活字典”!
中国铁路的巨变，何以可能?透过《改革开放四十载》这篇雄文，我们不难发现答案----四十载改革潮中的铁路人，既坚守护航改革的“初心”，又坚守精益求精的“匠心”，更坚持优质服务的“诚心”，毕路蓝缕，砥砺奋进。正因“三心”熠熠，中国铁路才能追随改革大潮的时代雄音，顺潮而为，应时而搏，取得了举世瞩目的成就!
什么才是护航改革的“初心”?对于这一话题，数据最有说服力。1980年左右，铁网布局尚不完善，出行极为不便;改革开放以来，“中国铁路”高歌猛进，预计到2020年，全国铁路网规模将达到15万公里，其中3万公里的高铁将覆盖80%以上大城市;上海到杭州的出行时间从3个多钟头缩短到45分钟，!而如今，中国铁路前后六度大提速，为改革开放的“中国速度”注入了最强劲的动力;“中国高铁”雄踞全球总量比重66.3%，荣膺“世界冠军”!如今，中国铁路一扫改革之初的寒酸态势，一道以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的现代高速铁路网不断延伸，既极大提升了运力，更方便了出行民众;无怪乎，它被“一带一路”沿线的20国留学生誉为“新四大发明”!
什么才是精益求精的“匠心”?对于这一话题，“中国铁路”给出了最精准的答案---从投入使用时速200公里及以上的直通车组，到对提速干线的线路、桥梁、隧道、通信信号、牵引供电等行车设备进行大面积更新改造和技术创新，“中国铁路”在技术领域走出了一条自主研发的不凡之路!如今，从具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组“复兴号”在京沪高铁两端的北京南站和上海虹桥站双向首发，到高铁工程建设、装备制造、运营管理三大领域成套技术体系保持世界领先水平;从“中国标准动车组时代”的来临，到如今在技术领域独冠全球，中国铁路始终坚持“自主创新，不断在核心技术研发上取得突破”主基调，正是这颗“一心振兴，不学中兴”的匠心，才保障了他们才能在改革复兴征程上越跑越快、越跑越稳、越跑越远!
什么才是优质服务的“诚心”?对于这一话题，中国铁路的追求和执著始终如一。从最初的“车站排队，一票难求”，到如今的电话预订、网络购票，购票方式实现了线上线下同步、方式多元便捷，“春运大军”不再拥堵;从原先的“出差+探亲”独领铁路出行主角，到如今的“驴友热”风靡全国，优质的服务，无一不彰显出中国铁路在提升服务质量、惠泽出行民众的诚心和努力。如今，日渐完善的路网，不断提升的购票、乘车体验，极大催生了人民群众的“幸福指数”;如今，服务益发贴心的中国铁路，更使得“说走就走的旅行”深入人心。这，就是中国铁路奉献给13亿人民的最大精彩! 至于带动沿线经济增长和相关产业结构优化升级，推动区域、城乡协调发展和生态文明建设，产生巨大的溢出效应，那更是优质服务所衍生的“附加值”!
回眸来时路，“三心”筑精彩。在由衷为铁路巨变“漂亮转身”点赞的同时，我们有更加充足的理由相信，中国铁路必将在新的征程上，在“小康梦”“中国梦”的奋进之旅上，回报更多精彩和惊喜!
