9月19日，在永州到深圳北G6078列车上，一位女乘客上车后“霸占”他人座位拒不还座的事件引起了社会关注。网友上传的视频显示，原本车票是靠窗座位的那名乘客向乘警投诉后，乘警与霸座女乘客反复沟通无果，这名女乘客就是不肯让座，并反复强调，“票上没写是过道座位，座位上也没贴。”19日下午，中国铁路广州局集团有限公司回应称，目前铁路公安已经介入调查，并将根据调查情况，依法依规进行处理。(9月19日新京报)
继高铁霸座男之后，高铁又现霸座女。高铁霸座现象屡见不鲜，在一定程度上与执法力度偏弱有关。特别是前不久发生的高铁霸座男事件，无论是现场处置还是事后惩罚，都失之于软，没有起到以儆效尤的作用。
博士孙某强占女士的座位，还当着列车长的面，要求那位女士要么站着，要么坐他的座位，要么去餐车坐。他还说自己“站不起来”，到了北京南站也不起来，需要乘务员帮助找轮椅。最终，列车长和乘警劝说无效，他就一直霸占座位。直到下车，那位被占座的女士也没能坐回自己的位置。事后，迫于舆论压力，孙某通过视频道歉，但仍觉得自己只是违反公德。高铁公司也说是道德问题。最终，孙某被罚款200元，限制180天内乘坐高铁。网友们普遍认为处罚过轻。没过多久，孙某又拍摄坐轮椅视频，分明是在挑衅。
而在高铁霸座女事件中，乘警劝说无效，也只能听之任之，被占座的乘客始终没有坐回自己的位置。网友们普遍认为乘警应该更“硬”点，在反复劝说无效的情况下，应强制处置，而不能姑息纵容。当然也有人认为，这只是道德问题，乘警无能为力。
其实，高铁霸座绝不仅仅是道德问题，而是违法行为。按照《中华人民共和国铁路法》的最新修订，铁路车票是乘客和承运人(铁路公司)间的承运合同，其要约包括票价、车次、起始点和座号及座位等级，也就是说，车票上印着的那句“对号入座”不仅是乘客的义务，也是乘客的合法权益，铁路公司有义务根据合同，确保乘客对号入座，因为它和乘客之间已依法构成契约关系。
根据《中华人民共和国治安管理处罚法》第二十三条规定，扰乱公共汽车、电车、火车、船舶、航空器或者其他公共交通工具上的秩序的，处警告或者200元以下罚款;情节较重的，处5日以上10日以下拘留，可以并处500元以下罚款。
既然高铁霸座是违法行为，公然侵犯了乘客的合法权益，扰乱了公共秩序，乘警作为现场执法人员，就应该果断出手，坚决制止违法行为。否则，对霸座者过于“客气”，不仅无法维护被占座乘客的利益，而且可能导致更多人“有样学样”，同类事件将不断发生。
总之，依法治国不是请客吃饭，执法人员该出手的时候就出手，该“硬气”的时候就“硬气”，才能震慑违法分子，维护守法公民的正当利益。
