日前，又有媒体对老年代步车问题进行报道。报道指出，老年代步车正在向年轻化、时尚化、快速化转变，原本只限残疾人士使用的代步车，被贴上“老年”标签后，逐渐泛滥起来，给交通管理带来无数麻烦。(5月8日 《北京晚报》)
老年代步车问题由来已久。在道路上，这样的景象十分常见：一辆代步车慢悠悠地行驶在机动车道上，后面的车辆纷纷躲闪避让。堵车时或红灯时，一些代步车还会凭借“小巧玲珑”的身型，“游刃有余”地穿行在车辆间，几乎完全无视交通规则，甚至连红绿灯也可以无视，极易造成交通混乱。
究竟该如何看待老年代步车的存在?对这个问题，不同群体有不同回答。对于有代步需求的老年人而言，代步车极大地方便了他们出行。老人需要购物、接送孩子，而代步车能载人载物，又能挡风遮雨，于是成了老人出行的不二选择。但是，对于在道路上正常行驶的其他车辆而言，代步车又的确有点“碍事”。代步车外观酷似汽车，尽管车身较小，却也并不符合非机动车标准，不应在非机动车道上行驶;然而，四五十迈的车速，在机动车道上又显得太慢了些。于是，代步车就陷入了介于机动车与非机动车之间的尴尬境地。
在笔者看来，老年代步车的存在，本身是没错的。看待代步车问题，应该先站在老人的角度：老人有出行需求，但又超过了考驾照的规定年龄，难道只能步行或骑自行车、电动车上路?下雨天怎么办?虽然也可以坐公交车、打车，但显然没有自己开车方便。可问题在于，现在的代步车已不再专属于老年人。正如报道所指出的，越来越多的年轻人出于“便宜”、“不用考驾照”的原因，也纷纷选择代步车。这时，代步车的存在和发展就大大偏离了“为老人提供便利”的初衷，反而成了年轻人逃避驾驶考试的“法宝”。这些年轻人自以为节省了钱和精力，实际上却给他人、也给自己带来了诸多安全隐患。
由此可见，老年代步车不该朝着“年轻化”趋势发展。车速变快了、外观更像汽车了，这看似是产品进步，实则是安全责任意识的倒退。我们还应看到，“年轻化”趋势的产生，离不开商家的背后推动。此前就曾有报道指出，一些代步车商家干脆把“不需要驾驶资质”、“不用担心受处罚”等当做卖点。这些卖点极易对购车者产生错误引导，使购车者产生“不用守交规”的错误观念。对这种销售行为，有关部门该出力管管，不能任由“年轻化”趋势更加深入地发展下去。
当然，该管的不只有商家。生产是源头，首先应该为代步车制定统一生产标准，限制车速上限，把未达标车辆直接拒绝在市场之外。此外，对驾驶人条件、资质也该作出规定，逐步使代步车“去年轻化”，回归到“为老人提供便利”的初衷上来。
