10月27日，南昌市民反映，青云谱区焕章东路堪称奇葩路，与迎宾大道衔接的西端起点处，被毗邻的南昌市印钞厂围墙占据了几乎大半边通道，机动车道、非机动车道以及人行道均被围墙“吃”掉，车行至此处时挤作一团，给通行造成一定阻碍。(10月28日澎湃新闻网)
政府修建的马路被印钞厂“占据”一半本就令人不解，但印钞厂的回应则更令人感到震惊，“占据马路的围墙并不属违章建筑，是先有围墙后有马路，恢复围墙是收回属于自己的地块”。
其中究竟有多少曲折离奇的“故事”，我们暂时还无法探究，如果仅按印钞厂工作人员的说法，就是起初印钞厂为了配合南昌市花博会的召开，应规划部门要求，拆除部分围墙，暂借部门地块给政府用于修路，后经规划部门同意，才将拆除的围墙恢复原貌。
从中我们不难看出一些问题，首先，政府规划部门在规划道路时为什么必须“穿墙而过”，难道就没有其他办法可以解决?其次，即便有现实需要，必须借地，难道就没有其他“归还”办法，一定要“以路相偿”?此外，当初究竟是怎样达成的协议，又是谁批准印钞厂恢复围墙，究竟基于什么原因会做出如此决定?
或许，真相只有等待政府部门给出回应，至少，从目前报道出来的情况来看，我们还不能轻易下结论究竟谁对谁错。但有一点，政府部门难辞其咎。公路作为城市公共基础设施，不管其究竟是宽是窄，有关部门至少应保证群众合理的通行权，以及群众通行的必要安全保障。但从报道中，道路“突如其来”的变窄，并没有任何警示标志，也没有任何隔离措施，更没有交通疏导员执勤，在这种“三无”管理下，很容易引发交通安全事故，最终受伤害的将是通行老百姓。有关部门究竟是已经习以为常、见怪不怪，还是根本毫不知情，或许需要认真反思一下。
因此，笔者认为，问题既然已经摆在面前，无论背后究竟是何根源，政府部门都应立行立改。一来，应在变窄路段提前设置好警示标志，用锥形桶或护栏将此路段有效隔断，并安排专人进行交通疏导，防止意外伤害发生;二来，应尽快协调印钞厂，商讨合理解决方案，尽可能还路于民，让路段恢复原，让老百姓切实感受到政府工作效率和为民诚意;三来，应对其他道路进行排查，及时发现并解决有类似问题的路段，不再犯同样“错误”，让群众更有获得感、幸福感和安全感。
