上海四川中路南京东路口旁，各种品牌的共享单车堆积如山，给本就人流量较大的通道雪上加霜，一些路人只能侧身在此行走。(中国网 9月18日)
自从上市以来，共享单车为人们绿色出行提供了极大的便利。然而，大城市里的共享单车扎堆投放，从“横空出世”到“泛滥成灾”，共享单车不再是城市的“风景线”，而变成了“牛皮癣”;不再是人们的“千里马”，而变成了“篱笆墙”。
共享单车无需消耗油、电、汽等能源，填补了本该由政府来解决的城市基础交通工程，益处不胜枚举。这本来是一项便民的好事，但如果政府相关部门存有懒政思想，投放平台又疏于管理，任由单车“野蛮生长”，反而会给百姓的生活带来了诸多不便和困扰。
我们享用共享单车带给我们的便利的同时，也应该思考如何更好地管理共享单车，给我们的生活创造便利而不是带来麻烦。目前，为了便于管理，一些资源饱和的城市出现了“往死里管”的现象，这种一刀切的做法也并不妥当。一个新生事物的开始，必然会有一个规范的过程，一味地没收、罚款并不能解决根本问题，反而只能让问题更加严重。
共享单车的产生根本在于促进公共资源共享、盘活闲散资源，这需要后期维护和管理方面能跟的上。在规范过程中，政府有关部门需要科学规划，出台相应的管理制度。相关部门可以考虑，一线城市的单车市场已经饱和甚至过剩，而有些三四线城市甚至都没有看到过这种单车，如果地区之间结对子，将过剩的资源引进缺乏的地区，岂不是一件双赢的好事?
同时，社会应当正确引导群众树立文明使用共享单车意识，比如可以由投放平台、公益组织、志愿者团队等到重点路段进行规范摆放，起到模范作用。平台也应当自觉肩负起管理单车责任，让“共享经济”健康发展。
总而言之，大家好才是真的好，与民方便才能与己方便。如果各个责任单位仍然相互“踢皮球”，而不形成联动之策协力管理，泛滥的单车还能“共享”几天?
