外卖哥“拼命抢路”该赞吗?

2017-08-28 21:54:24  [来源:华声在线]  [作者:李蓬国]  [责编:印奕帆]
字体:【

王方林紧盯着电脑,眼睛距屏幕的距离不足15公分。从客户下单,到商户接单开始配餐,一份新的外卖订单就生成为待指派订单,“一波压一波,一波压一波”,涌入电脑屏幕。王方林是某外卖平台上海安义路支队的队长,订单由他指派给骑手,接单后,骑手便在以商户为圆心的3公里半径范围内飞驰,或取餐,或送餐。在闯红灯的风险和超时带来的罚款与投诉间,骑手们更担心后者。(8月27日澎湃新闻)

这则题为《外卖“抢路”6小时:“用命在拼”,最怕超时被投诉》的报道引起舆论“澎湃”回应,各媒体纷纷转载,众网友纷纷点赞,感叹外卖哥“真不容易”的声音颇多。我以为,外卖哥“拼命抢路”的行为不该点赞,“不容易”不能成为“不守法”的理由。

报道提到,有一次午高峰,外卖骑手宋军收到队长王方林“塞”给他一份从北京西路送到江宁路的订单,两公里的路程,要穿过8个红绿灯路口,丢给他的配送时间只有10分钟。“我把餐送到客人手上的时候还剩4分钟,王方林说你是不是飞过去的,客人说我就看着你的轨迹,想着你肯定要超时,居然没有!”他有声有色地描述客户当时的惊讶。那次送单他至今印象深刻,没有超时运气占了很大成分,“红绿灯我一个都没等,都是绿灯,我就直接杀到那边。”

两公里路程,8个红绿灯路口,10分钟配送时间,而且还是在午高峰,外卖哥最终居然没有超时,可见他真是“用生命在拼”。虽说他“运气好”,一路都是绿灯,但这种“直接杀到那边”的“冲劲”还是挺惊险的,万一出现意外,很有可能把自己或路人“杀死”。

但“运气”不可能总是好到“一路绿灯”,如果遇到红灯怎么办?“有的时候红灯就不管了,只要没车,我们基本上就冲过去”,宋军说。为了抢时间,闯红灯,违反交规逆行,出现交通事故的概率自然也大了。“前段时间,新闸路有个外卖哥们被车撞了,前天死掉了”,宋军瞪大了眼睛说。

为什么他们要冒着生命危险去闯红灯?报道称:“在闯红灯的风险和超时带来的罚款与投诉间,骑手们更担心后者。”

骑手每超时一单,会被扣掉单次配送费的一半。如因此引发客户投诉和差评,罚款20元,接近每单配送费的3倍。当超时不可避免,骑手会在和客户沟通后,提前确认送达。不过这个方法并不总奏效,王方林就遇到过。“我把餐交给她,说希望你不要投诉,她说好的,我不会投诉你,下午5点钟以后,投诉结果出来了”,他因被投诉提前确认送达,被罚款1000元,这几乎等于白送了三天。

既然超时面临如此严重的后果,骑手们为了“多赚三五块”,当然就只能“拼命抢路”了。既然外卖哥这么不容易,为什么顾客就不能理解、宽容一点呢?就算耽误了一点时间,也不要轻易去差评、投诉吧?显然,这则报道就是这样“引导舆论”的。该报道还举了另一个外卖哥的典型事例:“有时候,章明会从客户身上感受到‘家的温暖’。他还记得一位男生在订单备注里写道:‘今天下雨,你小心点,路太滑,不要着急慢慢送,注意安全。’”

读到如此“正能量”的文字,估计网友们也会感到一股“暖流”在内心涌动,他们纷纷留言道:“辛苦钱啊,大家都不容易”“心疼这些外卖小哥,多一份理解吧,都不容易”……

对于媒体的这番“舆论引导”,我感到十分不解。明明闯红灯是危及自己和他人生命的违法行为,为何非要以“不容易”的理由为其辩护?明明是外卖平台和店铺过于追求利润,苛刻对待员工,导致外卖人手不足,工作量和压力过大,他们才会不惜冒险闯红灯,为何非要通过“煽情”的方式引导顾客“理解”“宽容”?难道这样就能“和谐”了吗?

总之,外卖哥为了不超时而“拼命抢路”甚至闯红灯,根本不是“正能量”,而是违法行为,理应旗帜鲜明地反对。外卖哥“不容易”不是“不守法”的理由,也不能把问题抛给顾客去解决。这种把法律问题、经济问题转换成道德问题的做法,实际上是转移话题、转嫁责任的鸵鸟态度,这样的“道德战胜法”实际上是精神麻痹,不仅于事无补,而且百害而无一利。