23日，长沙交警发布了长沙城区斑马线及行人交通事故分析研判，望城区率先开拍斑马线不礼让行人，不到一周时间，已有2500多车次被抓拍。(详见本报今日A03版)
2016年1月至2017年6月，长沙地区共发生涉及行人交通事故501起，死亡184人，受伤411人。其中，机动车斑马线不礼让行人事故77起，受伤65人，死亡23人。而据公安部交管局统计，近三年来全国共在斑马线上发生机动车与行人的交通事故1.4万起，造成3898人死亡，机动车未按规定让行导致的事故占90%。显然，在交通乱象中，斑马线也已经成了交通乱象的一个焦点，从机动车不让行导致的事故占比90%的情况来看，驾驶者的文明和守法意识显然亟待加强。
今年4月份，河南驻马店一女子在斑马线上被出租车撞倒，因无人及时救助，导致女子再遭车辆碾压的恶性事故;6月份，河北省石家庄市一位司机在斑马线礼让行人后，被后面等待的司机暴打……在这些不文明举动或事故背后，固然有规划和管理上的问题，如随着城市道路的拓宽，绿灯时间设置滞后，导致行人需要飞奔过马路;或是一些较宽的道路没有过街天桥和地下通道，加剧了行人过马路的困难。但是我们更应看到，相比于其他交通事故，斑马线上导致的死亡更具“人祸”特征，因为如果机动车礼让行人，事故发生率可以极大下降。
车人相较，无疑车处于强势地位，出于保护行人生命安全的目的，我国《道路交通法》第四十七条明确规定，机动车行经人行横道时，应当减速行驶;遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。可是，面对这些礼让规定，不少机动车驾驶员往往反其道而行之，不仅不让，还加速抢行。
原本车辆行驶近斑马线时就应该减速、观察、备刹，但由于不少驾驶员都没有这样的基本文明和安全素养，也就必须要加大执法力度。近段时间以来，不少地方都开始了严查严管斑马线不礼让行人行为，如广东、福建、四川成都、云南昆明等地都已经开展了“文明交通行动”，实施了“抓拍”、“鹰眼查缉”、“违法人体验站岗”等治理措施，目的就是要让交通安全意识得到普及，提升人们尤其是驾驶员的文明素养。
其实，严查严管“斑马线不礼让”行为，也是重申斑马线上的行人路权。从交通法制的意义上来说，在道路上划出斑马线，其目的就是赋予行人过马路的路权，一旦有行人站在了斑马线上，斑马线就是机动车前的一道“屏障”，这道屏障的根本作用就是保护行人的生命安全。机动车礼让行人，已经成了国际通行的交通规则，在美国，驾驶人如果不礼让行为，除了面临高额罚款，甚至还会进监狱。当然，这种交通规则也并非他们自发形成的，而是“管(罚)出来的文明”，这也证明，对于我国目前斑马线上的乱象，严查严管是十分必要的。
斑马线乱象，只要重视和管理，公民自然会逐渐提高文明素养和守法意识;同时只有对斑马线乱象形成“零容忍”原则，让违法者为此付出代价，才能减少甚至杜绝机动车抢行的行为，让行人的生命安全得到保障。
■三湘都市报评论员 张英
