“乘着高铁去石林”活动以“漫游石林 慢享生活”为主题，欢迎粤港澳游客，乘上高铁慢游石林。“乘着高铁去石林”活动邀请的微视频大咖，一边游一边拍，用微镜头展示“乘着高铁去石林”的快捷便利和石林旅游的独特魅力。(8月8日，人民网旅游频道)
自2008年我国第一条设计时速350公里的高速铁路——京津城际铁路开通运营以来，我国高速铁路建设风生水起、如火如荼，像雨后春笋般铺卧在神舟大地，高铁建设近十年来，中国高铁已从东部沿海到中西部欠发达地区全面铺开，成为了拉动城市经济、激发内生动力的主力军，“高铁+旅游”模式不仅拉近了城市之间的距离，更减少了人与人之间心的隔阂。没有高铁，旅游的发展势头难以强劲有力，没有高铁，旅游就变成了漫长的旅程，缺乏速度，也缺乏激情。
据统计，目前，中国高速列车有1300多列，占全世界最多;高铁列车覆盖时速200公里至380公里各个速度等级，占全世界种类最全;高铁动车组累计运营里程约16亿公里，在全世界运营经验最丰富。特别是近两年来的中国铁路变成了一张张外交“明信片”，成为了搭建和巩固我国与其他国家合作发展的纽带和桥梁。随着“一带一路”战略的不断倡导，东盟国家的铁路基础设施建设将获得革命性的进展，相信在不久的将来，广大中欧地区都将看到中国铁路的影子。这些铁路建成之后，能够带动当地的经济发展，也能带动区域的旅游业发展，带给中欧前所未有的速度与激情。
高铁发展综合效益巨大。高铁建设和壮大带来的不只是速度与激情，从发展的思路来看，四通八达的铁路网络，将进一步缩短城市间时空距离，刺激资金、人才、信息、物流、文化、旅游等方面的深度融合，进而释放出更多的铁路发展红利。更重要的一点是高铁带来的发展潜能巨大，立竿见影，不会中止或者反弹。
高铁发展推动城市转型。过去的旅游发展只是零零散散，连不成一片，随着高铁的加入，各个城市的旅游业一下子就提升到了战略阶段。旅游不能只做表面文章，旅游的市场潜力巨大，越来越多游客亲睐“深度体验游”，打造交通、餐饮、住宿、购物等系列招牌，将成为城市发展和转型的重心，高铁的发展还将单一的旅游方式升华到了多元旅游模式。身处沿景城市的政府部门也充分意识到，只有切实搞好旅游服务，才不辜负高铁发展的福利。
“乘着高铁去石林”活动是高铁的自我价值的集中表现，也是旅游业发展壮大的重要契机，我们期待未来有更多类似的活动，我们更期待高铁网络在不断丰富完善的同时，带给旅游业新的更大的惊喜。
