继悟空单车退出后，第二家公开宣布停运的共享单车诞生。3Vbike共享单车通过其微信公众号对外宣布，从2017年6月21日起停止运营，没有退押金的用户，尽快申请退款。3Vbike创始人巫盛华在接受记者采访时表示，真是被偷光才停运的。(7月3日《法制晚报》)
共享单车倒闭，根源在“被偷光”?言下之意，国民素质太低，不配享用共享单车，事实真的如此吗?
共享单车不是请客吃饭，是要挣钱的。做生意有赚有亏，事先就要做好两手准备。比如普通单车死亡，能说错在共享单车吗?没有听说自行车厂埋怨共享单车，要么搞差异化生存，如生产赛车，要么改行了。两相比较，把共享倒闭归于国人素质差，理由真奇葩，国民还是这些国民，只是有些地域等微差罢了，为什么别的共享能生存，你的就倒闭呢?很显然，说国民素质差很难站住脚。
共享单车倒闭，错在破案不力?“3Vbike投出去的1000多辆车中，现在只找回了几十辆。车辆丢失后，报警一些派出所都没法立案，偷个单车事情太小了。”本人丢失过6部单车，两部新山地车不到三个月就丢了，没有丢过几部单车能说是中国人吗?作为中国人，怎能不懂国情?埋怨警方没有多大意义。你不是洋人，这里不是某地警方，警方好像没有必要为你每天专门破获单车案。
共享单车倒闭，你咋不怪自己?不管共享单车说得多么美妙，说穿了就是重复建设。现在城市普及公共自行车桩，已经很方便了。大量投放共享单车，占用社会资源，影响环境和出行。比如本市近日有多个共享单车打入，随意乱停放，如丢在绿化带或不准停放的人行道，起步就让市民感觉不好。共享单车不顾实际一哄而上，迟早城市的人行道和垃圾场会布满单车，让我们寸步难行。
就算“单车”不丢，”共享“未必能活。公共自行车的稳步推进就是一个强大对手，如株洲公共自行车全城全覆盖，500个站点，10000辆自行车，“随用随骑，骑后速还”，3小时以内免费，每天有近1000人次租(还)车，6年来租还车人次突破120万，受到市民一致好评。日本对乱停放管得严，公交发达，共享单车没流行。公共自行车抓得好，共享单车缺点倒很鲜明，能有啥优势?
”被偷光才停运“，真是奇葩理由。荷兰就是单车丢失大国，哪个国家单车没有被偷过?单车被盗，有问题，但绝对不是致命因素。共享单车设计了盈利模式，也考虑了亏损后果，哪会被“被偷光”轻易打倒呢?为什么别的“共享”能活，自己的“共享”只能停运?共享单车倒闭，别拿“偷光”说事，“共享”本是风险投资，自己应对市场风险的能力太差，岂能随意把板子打到民众的身上呢?
