公交车上，一名老人落座后就开始抠脚，还大声播放音乐，司机请他把音量调低些，老人竟当场发飙，一路怒怼司机，直到下车。司机见老人情绪激动，便没有理会，只顾自己开车。事后，公交公司给司机发了300元“委屈奖”。(6月15日澎湃新闻网)
服务行业有“委屈奖”这并不算什么新鲜事，部分网友认为“委屈奖”的设立是社会和谐的添加剂，但笔者却认为，“委屈奖”并非促进社会和谐的“灵丹妙药”。
不可否认，“委屈奖”确实能从某种程度上减少冲突，维护一时的社会和谐，就拿报道中老汉怼公交司机事件来讲，公交公司给受了委屈的司机发放“委屈奖”，从物质上找补司机精神上的损失，缓解司机的“憋屈”和“怨气”，无疑是值得肯定的。但从长远来看，却有百害而无一利。
本质上讲，“委屈奖”是以损害司机的尊严为代价，本身就是一种不平衡的找补。近年来，很多服务行业提出了“顾客就是上帝”“服务至上”的口号，在这种服务理念下，要求服务人员对顾客的无理挑衅做到“打不还手、骂不还口”。这固然是提升服务标准和服务质量的自我刺激、自我加压，但同时也无形中让所谓的“顾客”自我膨胀，认为自己花钱买服务，就“高人一等”，对服务人员颐指风使，动辄恶语交加，甚至拳脚相向。如果每次都是以公交公司发放“委屈奖”来息事宁人，不仅无助于社会和谐，反而更加助长不文明行为的嚣张气焰，短暂“和谐”的背后却埋下了长远“不和谐”的隐患。
可见，“委屈奖”能抚慰一人心，却难得社会安。虽然我们不提倡司机和乘客“互怼”，但是司机的“委屈”应该有底线，公交公司对乘客的容忍也应有边界。在要求司机必须保证服务质量、理智化解矛盾的前提下，公交公司更应拿起法律的武器，对乘客的不文明行为主动说“不”，坚决杜绝做糊涂的“和事佬”。此外，公交公司还可以向政府申请，广泛征求社会意见，积极建立公交系统乘客“黑名单”，对无理取闹，影响公交正常运行，甚至危害公交运行安全的乘客，坚决“拉黑”，坚决不提供服务，尽可能减少和防范司机所遭受的委屈和伤害。
与此同时，广大群众也应自觉行动起来，争做文明乘客，争当文明先锋，自觉践行社会主义核心价值观，为维护社会和谐尽自己的一份力量，让失去公平正义的“委屈奖”就此消失。
