如果选择一种方式丈量地球，那铁路里程无疑是最好的选择之一。工业革命以来，火车缩短了人与人之间的距离。然而时至今日，不是每一个国度都有列车带来的繁荣和昌盛，我们的世界也远未实现彼此相连。(6月5日《人民日报》)
在经济发展全球化进程中，为促进国与国之间在经济、文化、思想等领域的交流合作，世界各国不断加强互联互通，努力推动环绕自身展开的全球化交通基础设施建设，逐步形成区域大合作格局。
纵观全球，中国无疑是世界经济增长的最主要引擎之一。中国提出的各国合作共赢、共同发展的理念，特别是习近平总书记提出的“一带一路”建设倡议，这一跨越时空的伟大构想将中国与世界联系在一起，深刻阐释了古丝绸之路沉淀下的丝路精神。其核心正是经济发展要惠及世界人民，惠及全球各国，共享发展成果，共书发展新篇。
数据显示，自服务“一带一路”建设的中欧班列2011年开行以来，已累计开行3557列，其中今年一季度开行593列，同比增长175%。该班列将欧亚非三大洲的国家紧密联系在一起，极大促进了沿线国家和地区交通事业的蓬勃发展，为我国全面建设小康社会添砖加瓦，更为各国带来了前所未有的发展机遇，促进经济全球化发展。
现如今生活节奏加快，高速化交通是突破发展瓶颈的必然趋势，中国铁路充分发挥其物美价廉且世界技术领先、质量过硬等综合竞争优势，从高铁“走出去”战略正式提出以来，中国铁路同时与全球多个国家洽谈出口高铁技术或合作开发，其中不乏英、美俄等老牌铁路强国，频频收获来自世界各国的大订单，中方参与筹建的欧亚高铁、中亚高铁、泛亚高铁横贯东西，建设完成后将成为中国联通世界的重要通道。
高铁“走出去”战略正助力中国铁路布局全球，让世界联通，彰显着中国速度的交通设施将以更快的步伐走向世界，显示出了大国应有的情怀与担当。
正如刚刚开通的蒙内铁路，被肯尼亚人誉为“世纪铁路”，是非洲大陆第一条采用中国技术、中国标准、中国装备建造的铁路，它的建成通车不仅使得当地客运时间从原本的十几个小时缩短到4.5小时，拉近了首都内罗毕与肯尼亚第一大港口城市蒙巴萨的距离，为当地创造大量就业机会的同时，也将带动肯尼亚乃至整个东非地区的经济发展。
不忘初心，继续前行。“一带一路”追求的是百花齐放的大利，绝不是一枝独秀的小利，相信在一带一路倡议的指引下，我国高铁“走出去”的道路会变得更顺畅，越来越多的“中国造”会在全球遍地开花，为世界人民谋福祉。
