“慢火车”开出山区扶贫新高度

2017-04-18 19:25:20  [来源:华声在线]  [作者:吴祖伍]  [责编:印奕帆]
字体:【

南宁铁路局在大量开通高铁、开行动车的情况下,坚持往边关地区、革命老区、贫困地区开行公益“慢火车”,方便沿线县城、村镇群众出行。目前,全局日均开行南宁至凭祥、南宁至靖西、南宁至融安、金城江至湛江等“慢火车”22趟次。(人民网4月15日)

广西集“老、少、边、山、穷”于一体,是全国脱贫攻坚主战场之一。截至2015年底,广西还有建档立卡贫困人口452万人,贫困发生率达10.5%。作为地处壮乡的南宁铁路局,坚持快慢结合,坚守公益“慢火车”开出山区扶贫新高度。

说到交通扶贫,毋庸置疑,高铁扶贫首当其冲。2013年广西踏入高铁时代,广西铁路也由路网末稍向区域性交通枢纽转变。高铁给广西带来“同城化效应”和“经济走廊效应”,增强了人、财、物的吸纳能力,带动地方经济、文化和旅游业的发展,催生了“高铁旅游”“候鸟养老”等产业发展新生态。

在推动高铁扶贫的同时,南宁铁路局围绕广西少数民族地区扶贫攻坚特点和地域特色,因地制宜开行22趟公益“慢火车”,极大地方便了边疆群众出行,助力八桂壮乡精准扶贫。

“慢火车”推动民族地区经济发展。广西博白县是世界客家第一大县,是广西第二人口大县,素有“中国编织工艺品之都”等荣誉称号,受地理位置制约,长期未通火车。2016年4月1日,公益“慢火车”开进了博白县,当地客家人在家门口即可乘坐公益“慢火车”直达贵港、南宁等高铁火车站,继而与南广高铁、云桂铁路及湘桂铁路实现无缝衔接,通过火车转乘高铁通达全国。公益“慢火车”拉近了博白县与国内各地城市的时空距离、增强了县域经济发展驱动力,为打造客家文化名县具有重要的作用。

“慢火车”助力革命老区和贫困山区脱贫。南昆铁路被称为“国家最大的扶贫项目”,是沟通西南与华南沿海的一条重要通道,也是云、贵、川出海的便捷通道。南昆铁路沿线,包括吸引范围,大都为贫困山区、革命老区和少数民族聚居区。南宁铁路局先后开行了南宁至昆明、湛江至昆明的普速旅客列车,服务包括广西平果、田东等革命老区和贵州册亨、安龙等贫困山区,为革命老区和山里人们出行提供便利,同时依托“芒果之乡”盛产芒果、香焦、圣女果等优势,常态化开行了“南菜北运”果蔬冷链专列,推动当地农业发展,助力当地果农增收致富,对革命老区和贫困山区脱贫起到了积极的作用。

“慢火车”助力沿边城市经济发展。广西是中国连接东盟的桥头堡,广西的南凭线贯穿崇左地区,田靖线连接德保、靖西两个国家级贫困县市,两条线服务多个国家级贫困县和边远县。南宁铁路局开行了南宁至凭祥、靖西的公益“慢火车”,不仅方便了沿线市县、村镇居民出行,低廉的票价降低了当地人们的交通成本,通过公益“慢火车”与高铁的无缝对接,还为从友谊关、龙邦口岸出入境的商人提供交通便利,提升凭祥综合保税区的吸引力,带动边境特色旅游与出境游、加快口岸经济发展、形成产业集聚优势,打造沿边经济增长新亮点,助力沿边城市发展和地方精准扶贫。

南宁铁路局开行的公益“慢火车”,承载着沿线群众“致富梦”“小康梦”,是壮乡群众的致富路、希望路,也是脱贫路,它的开行必将为壮乡人民创造更加美好的明天,助力壮乡人民早日走上小康路。