公车长啥样?老百姓如何一眼就认出公车?近日，不少家住草场门附近的市民发现，路上时不时行驶着贴有“公务用车”字样的车辆。3月24日，记者从江苏省机关事务管理局了解到，省级党政机关公务用车标识化喷涂工作已经启动，各市县标识化工作也已经陆续展开。以后老百姓不用看车牌就能一眼认出公车。(扬子晚报3月25日)
在公务用车的车身上喷涂标识，配以统一监督电话，使公车身份公开化，便于老百姓一眼就认出公车，知道公车长啥样。旨在利于公众监督，防范公车私用和滥用行为。应该说，刀刃向内，敢于自我革命，这是一个重要的公车管理举措，值得肯定。但与此同时，也有一丝隐忧，公车“标识”就真能成为监督公车私用的“万能钥匙”，成为一把遏制公车私用的“利剑”?公车私用真是因为没有身披“标识”?假如公众监督、举报了，处罚不处罚以及如何处罚又当如何?会否因为使用者的身份或是合理的理由而假公济私，却在处罚上“雨过地皮湿”，高高举起轻轻放下?看来，公车“标识”只能是杜绝公车私用第一步。
再进一步说，公车也好，标识举报也罢，都并非公车私用的“原罪”。就以早前的很多事实足能证明，公车喷涂标识并非“万能钥匙”。说得更小一点，以警车、公检法车辆、城管车辆等等为例，均涂有部门标识，乃是最为明显的公车，但其私用、滥用行为却是不争事实。退一步说，虽然有制度设计，但多数时候缺乏强力约束领导干部的“权力用车”，公车出行基本是领导说了算，而情节严重的，予以公开曝光，不痛不痒，很难从制度上遏制度假休闲、接送亲友等非公务活动动用公车等现象。因此，标识喷涂只是完善公车治理的第一步，尚需要其它配套措施予以配合，诸如严格执行标识喷涂规定、严厉处罚违规行为、将违规信息公之于众等等。
“子帅以正，孰敢不正”。说到公车改革，党的十八大以来，从中央到地方，从治理“车轮上的铺张”，到深化“车轮上的改革”，从创新提供方式，到有效保障公务出行，全面推进公务用车制度改革，无不彰显出对公车改革的决心与勇气。效果虽然显著，但并没决绝。究其原因，公车俨然已经成为了一种身份的象征，领导干部外出公干，乘坐公车就可以规避一些不必要的障碍从而减少麻烦，也能充分体现领导者的权威性。诚然，如今喷涂标识，让公众一眼就能辨别出哪是公车，便于监督。但另一个方面，也难保在标识和乘坐者身份的“虎皮大旗”下，可以一路绿灯，得到另一番“礼遇”。所以，解决公车私用不能单单把眼睛总是盯着车的外表，在标识上做文章。
正本清源。唯有抓住源头，才能让公车在阳光下行驶。为此，公车除了喷涂“标识”，配以监督电话，首先得切实将权力关进笼子里，提高公车腐败违规成本，对违规者予以零容忍;得最大限度的减少公车数量，做到车尽其用，没有为私的可能;得在公务用车内使用登记卡，每次出车的起始时间、地点、里程表公里数都要详细记载，并且要定期上报主管部门;得把公众监督曝光的公车私用事件公开、透明，处罚结果予以公示;更得加大公车私用的连带责任。须知，遏制公车私用首先是政府部门自身的职责，公众的监督只是辅以，等等如是。唯有做到言必信、行必果，就一定能发挥标识“徙木立信”的作用，有效遏制公车私用和滥用行为。
“道有夷险，履之者知”。标识虽不能解决根本问题，也并非“万能钥匙”，但总比没有好，值得点赞。相信只要能扎紧公车私用篱笆，明确公车私用的违法性质，依法问责，少一次如同“橡皮筋现象”处罚。定能从源头和根本上杜绝领导干部公车私用现象的发生，遏制部分官员的僭越冲动。(文/鱼予)
