为努力满足广大旅客出行需求，铁路总公司根据车票发售情况，在原有2017年铁路春运运输能力安排的基础上，在节前高峰时段日均已增加24.6万个旅客席位的情况下，节后高峰时段预计日均再增加46.9万个旅客席位。(1月22日《人民日报》)
春运已过去10天，春运前，网络上就传出“史上最难抢票年”一说，闹得人心惶惶;后又有抢票软件横行，扰乱购票公平秩序。但归根到底，还是因春运期间车票难抢所致，此次铁路部门科学调配，在春运期间再次增加大量运能，极大地缓解了民众焦虑。
2017年伊始，习总书记一句“撸起袖子加油干”火遍了朋友圈，这句话不仅是对每个有梦想的人的激励，对铁路这个大联动机来说，也同样适用。只有以这种精神做好本届春运工作，才能保障这个堪称人类史上规模最大的春运迁徙安全有序。
但是我们也看到，在保障春运安全畅通的背后，还有数以万计的春运人在默默奉献着。有12小时守夜不眠的动车保洁员，有每8天会面3分钟的列车员夫妻，有说到嗓子红肿的综控员，还有一天弯腰数千次的火车站手检员……他们放弃与家人团聚，撸起袖子日夜坚守在工作岗位上，只为换来更多急切回家过年的人们的欣慰和踏实。
回家的路顺不顺利，不只是体现在旅途中，更贯穿在从购票、进站、出站的全过程。平心而论，为了让旅客走得顺利，这群春运人确是做了一些事情的。如合肥南站“明亮雷锋服务站”、柳州火车站“映梅服务台”等服务品牌，把旅客当亲人，在寒冷的冬季，为广大旅客回家过年送去了一份温暖、一分爱心、一份热情。
为方便学生、务工等团体购买往返车票，各地铁路局在大中专院校较集中的城市，集中受理并预订互联网学生团体往返票;开办流动送票到企业、到学校、到社区、到乡村，为旅客节省了更多出行时间。同时，站车服务的人性化、站车服务环境的亮丽化、列车餐饮的多样化等等，让旅客出行有了更多的便利。
此外，今年春运购票、进站和乘车也有了全新的变化。“刷脸”进站、智能机器人答疑等提高了服务效率;购票验证码在减少、售票机可用支付宝付款等改进了购票体验;异地约车功能让“最后一公里”有了着落。
春节马上就要到来，相信在今年春运铁路部门加大运能的举措下，在“撸起袖子加油干”成为春运常态化情况下，今年的春节能够少一些焦虑，多一些温暖。
