今年的厦门两会上，吴丽冰代表提出“改革老人免费乘公交制度，以缓解厦门公交压力”：将老年人免费乘车改为给老年人发放综合津贴，即停用原来用于公交的敬老服务卡，改为根据不同年龄分不同档次发放综合津贴。(1月12日《海峡导报》)
取消公交“敬老卡”，全国34个省、市、区，上海在2016年第一个“吃螃蟹”，至今还没有第二个。厦门如想取消公交“敬老卡”，方案宜细不宜粗，要做好三方面工作。
首先，要精准计算出厦门的财政承受能力。要精准统计出符合条件的厦门户籍老人数量。厦门2015年末人口386万，按13%的老龄率计算，约50万，按每个老人每月补贴150元计算，扣除部分不到65岁的，每月至少需要5000万元以上的开支，每年需要财政开支6亿以上，这不是小数目，需要厦门年轻人真金白银地挣出来补贴。不是个个地方都像精明的上海人生财有道，财大气粗，厦门的财力能承受得起吗?
其次，就算厦门人特能挣钱，树立了每年奉献10亿的“小目标”，问题是，全国只有上海，厦门两地取消公交“敬老卡”，还有33个省、市、区没有宣布取消(假定上海推广到所有管辖地方)，厦门又是闻名中外的旅游城市，厦门那么美，我想去看看，老人游厦门，完全可能接踵而至。他们来厦门时间不长，或许三五天，或许数个月，要外地老人的“敬老卡”在厦门公交作废，要他们买票，会让外地老人怎么想?会不会出现“做100件好事抵不上1件坏事”的影响，全国文明城市厦门考虑过外地老人的优待了吗?
最后，取消公交“敬老卡”，就能让上班族不头疼?笔者挤了3年的公交了，中国的老人真辛苦，每天数十个老人送孙辈上学，儿女工作，孙辈还小，事故多发，一些摩的、的士、私家车等司机横冲直撞开飞车，难以让人放心小孩独行。1月11日，一个朋友又把7岁的女儿送到候机室独自远行了。孩子坐公交，何时能像机场出行那样令人放心呢?厦门能大力整治好交通秩序、社会环境，让老人安心不送学吗?
“汝果欲学诗，功夫在诗外。”借用到取消公交“敬老卡”这里，要想达到老人不挤公交车，上班族不头疼的目的，是不是得事先规划和落实好厦门人的挣钱能力，厦门人的奉献精神，厦门人的现代化社会治理能力，这些东西，都得拿出过硬的措施来。取消公交“敬老卡”，补助的钱从哪里来?民众同意出钱吗?只有把方案做细做实，尽最大可能扫除拦路虎，才能让取消公交“敬老卡”真正惠及更多的民生。
