只要车内人数多于两人，工作日早晚高峰就可以走专用车道，这是深圳推出的“治堵”新招。昨日，深圳交警正式对深圳首条多乘员车道(HOV车道)开始执法，首周内交警对违法驶入的司机会进行教育警告，从8月8日起，将处以300元处罚。(8月2日《新京报》)
这的确是一个不错的主意，设置多乘员车道，在工作日早晚高峰时段只允许乘坐两人及两人以上车辆通过。这种方法不仅可以提升专用车道的通行率，也是化解交通拥堵的一个妙招。体现出治理交通拥堵的一种智慧。
很长时期以来，交通拥堵都是很多城市的通病，也是让无数人头痛的事情，眼看着车辆如龙，却无法移动，那种被堵在路上的焦灼心情无疑是一种煎熬和考验，如今，深圳市开设多乘员车道，允许乘坐两人及以上的车辆通行，无疑提升了车流通过率，可以减缓交通拥堵，也提升了道路资源利用率，这种鼓励多员合乘的举措对减少污染和保护环境也有着积极作用。可以说，是一种一举多得的有益之举。
如果没有多员合乘专用车道，不管是单人乘坐还是多人乘坐，都会
堵在路上，则无疑加剧着环境污染，也加剧着道路拥堵，将多员乘坐的车辆分流出来，通过专用车道进行运送，无疑给道路腾出了空间，也可以减少环境污染，而“每小时能多运送870人”，这种充分利用道路通行资源的举措无疑是治理交通拥堵的智慧之举。
只是，目前深圳只是强调允许两人乘坐，这就容易使多乘员车道的效果大打折扣，还应该尽快提升乘坐人数的要求，比如尽快升级为3人合乘甚至更多人合乘，提升合乘人员基数，如此，才能充分发挥多乘员车道作用，才能最大限度地缓解交通压力和环境污染。
治理交通拥堵好环境污染一直是很多地方不遗余力的工作，有的地方实行机动车限号，有的在治理污染方面殚精竭虑，但是效果并不明显，如今，深圳通过设置多乘员专用车道，允许乘坐两人及以上车辆优先通过专用道通行，无疑给各地提供了一个借鉴，不仅降低了车辆空载率，提升了车辆通行率，而且从源头减少尾气污染，对交通拥堵和保护环境都有着积极作用，这种举措凸显出一种责任担当，也体现出一种行政和治理智慧。
