我市的部分街道出现了低价位的自助洗车，当人们欣喜洗车市场开始有了价格松动的时候，很多人发现，在更远的偏远路段还出现10元洗车的路边摊。突如其来的洗车乱象不仅仅冲击着整个洗车行业的健康发展，也给城市的环境治理带来一定难度。(据6月30日《包头晚报》06版)
路边摊洗车和流动洗车既影响了周围环境又存在道路行驶安全隐患，当然应该予以打击和整治，但在打击的同时也应考虑到它惠民的一面，不宜一味围追杜绝，而应综合考虑予以施治。
据洗车行的老板称，洗一辆车最少也得20元以上的成本，这个“成本”有没有“水份”?至于说路边摊洗车违反了《反不正当竞争法》更是值得争议。设若路边摊规范经营了，有了固定的合格场所，仍旧打出“十元洗车”的招牌，还是“不正当竞争”吗?
出于利益的博弈，洗车行的言辞不一定非常客观和精准。洗车行生意冷清，路边摊洗车红火，说明了什么?至少说明了洗车行的价格让利和优质服务还有待改进的很大空间。当前亟需要做的是，洗车行进一步改革自己便民惠民举措，而非对路边摊抱怨喊打。
事实上，路边摊洗车和流动洗车的加入也有利好的一面。比如能够打破一些洗车行的“垄断竞争”，把优质服务延伸到最前沿，以低廉的价格让车主享受到了实惠等等。随着私家车的增多，也需要不同层次的洗车服务来满足车主方便快捷的服务需求。就像豪华大餐与低廉的快餐一样，都是顾客的需要，存在即合理，对“十元洗车”无需排斥和杜绝。
当前对“十元洗车”的整治主要是出于卫生安全的角度，我们还应看到其市场经济的角度，服务惠民的角度。让行政的归行政，市场的归市场。从服务行业看，“十元洗车”的涌现是符合市场价值规律的，只要是顾客有需要，就会遵循规律倔强“生长”。洗车行和路边摊的竞争自己说了不算，因为顾客自会选择“用脚投票”。单纯用行政干预，恐怕并不能凑效。
此外，基于民生的考虑，“十元洗车”乱象只是暂时的，对那些经营者就象对待提篮小卖那样，要给他们一个营生的出口。对他们整治，只能本着引导规范的原则，不妨划定一个合适的区域，让他们参与洗车市场合法竞争。要看到其惠民的“成色”，要计算民生大“成本”，让他们与洗车行一样服务于市民。
