北京、苏州、无锡、南京、常州、深圳、上海……这些名字开始被媒体并列在一起。近一两年的时间里，全国多地学校出现“异味跑道、异味操场”。近日记者暗访调查发现，不少“毒跑道”系“废轮胎、废电缆”工业废料做成，部分甚至就在河北保定、沧州等地的私人作坊生产。炎热的天气里，私人作坊夹杂着浓浓的橡胶和化学胶水味道，同学校塑胶操场散发的气味几乎一模一样。
如果不是媒体的披露，大概很少有人能够想到，不少中小学操场里那一条颜色鲜艳的跑道，竟然是由废轮胎、废电缆等工业废料制造，并且，它们都是在小作坊里被批量生产而出。一些作坊甚至常年向当地的施工单位供货，而施工单位承揽当地或者省外，甚至包括北京在内的学校操场改造工程项目。这是逐渐被揭开的内幕：所谓“毒跑道”，早非偶发的事件，俨然已是规模化的产业。
有了报道的跟进，相信会爆出更多关于“毒跑道”的真相。但倘若回过头来再看“毒跑道”事件，真正令人遗憾与愤怒的，可能还不是种种不堪的真相与内幕，而是这些真相与内幕的披露，竟然依旧是由媒体“暗访”才得以发现。“毒跑道”就在那里，对身体有害的跑道气味，几乎每一天都被路人呼吸，然而，对“毒跑道”的治理，还是落后于舆论的监督。
此前的报道已经显示，关于中小学塑胶跑道质量，相应国家检测标准长期缺失，但不能说，“毒跑道”在现实生活中难以被发现。常理而言，让一所学校拥有塑胶跑道，至少需要经过生产、销售、铺装以及检测的系列过程，涉及教育、质监、工商、环保等多个部门。只要其中一个环节发现问题，“毒跑道”就不可能流入校园。然而，隐患为何不能被提前避免，却最终成为接踵的新闻呢?
停滞与缺失的监管，提示我们有必要重新打量到“塑胶跑道热”。作为一种看得见的现象：一方面，在不少地方，为中小学引进塑胶跑道已经成为“潮流”。仿佛如此方能显示出学校对学生锻炼的重视，才能彰显一个地方对学生锻炼的重视。但另一方面，对塑胶跑道的质量安全监管，远未形成合力。潮流之下，不免会忽略其他。当潮流和相应的约束不同步，自然就会催生出“毒跑道”产业。
有一种观点认为，应当取消中小学校的塑胶跑道，用生态的沙土跑道来替代，这也是国外不少中小学甚至大学的通行做法。一刀切地来取消中小学校的塑胶跑道，难免因噎废食。但对当下已引进的中小学塑胶跑道进行一次专项的检查，为塑胶跑道的引进细化监管举措，以让“毒跑道”从校园里彻底消失，确有必要。事关教育的产业都应当是良心产业，对塑胶跑道的管理需要零容忍，需要多一些“暗访”精神。本报评论员王聃
