成都九路车燃烧
这是一桩令人揪心和无比震惊的事件：6月5日8时许，成都市北三环川陕立交桥处发生了一起严重的九路公交车燃烧事故，当场造成多名乘客伤亡。人们在痛惜一个个无辜生命惨遭火魔涂炭之余，不由得对间接造成事故严重后果的、一些普遍存在的城市安全隐患问题进行质疑和反思。
之一，还有多少超载的公交在承受生命之重?!据6月5日《新华网》报道，成都公交车燃烧事故25人死亡，造成76人受伤。看看，这辆按规定标准只能乘坐几十人的公交车竟然挤上去了上百人，可谓严重超载，也给事故埋下了隐患和祸根!然而，令人忧心冲冲的是，超载在别的很多的城市都是十分突出的现象，目前公交车超载没有一个具体的恒量的标准，也就是说我们就这个问题求证的时候相关部门回应说，现在目前运力非常困难，超载的现象有很多的公交车上都存在(见《中国广播网》6月5日记者现场报道)。因此，在目前炎热夏季气温陡升隐患增多之际，如何界定公交车超载标准，如何加大运力车次，尽早消除事故隐患，应该是一个迫在眉睫的话题!
之二，公交车“救生锤”的缺失又一次印证和折射出一个道理：细节决定成败，防微必须杜渐!据悉，2006年4月10日，四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章，在该报道中曝光了今天出事公交车的牌照：川A49567，称它没有空调车必备的安全设施“救生锤”。而目前的事故现场初步调查披露，也证实了出事的公交车上没有配备“救生锤”，这导致众多乘客在突起大火时，无法及时打碎玻璃逃生，在很短时间里就酿成了“25人死亡 76人受伤”的严重后果，这足以让人们对小小“救生锤”在关键时刻的重要作用无法小觑呀!推而广之，目前国内诸多公交车上又有几辆配备小小“救生锤”呢?即使配备了，又能保证多长时间人为不丢失呢?这些疑问并非杞人忧天，很值得有关管理部门甚至国人总结反思啊!
之三，成都公交车燃烧事件敲响城市安全警钟!从时下的公交车燃烧联想起近期引起社会广泛关注的“北京千人挤公交场面似打架”报道，人们不难分析发现，一个超载的公车暴露出的已经不仅仅是公交的问题，在更大意义上而言，暴露的是城市化进程中市政设施的滞后、城市安全隐患的刻不容缓，这些无疑给许多城市又一次敲响了警钟!
有道是：人命关天，安全重于泰山。关爱生命，就让我们从这些事关群众出行、事关城市公共安全的一些细节、小事上认认真真做起吧!(新华博客 河洛风)
新闻链接:
成都公交车燃烧事故25人死亡 76人受伤(图)
6月5日8时许，成都市北三环附近一辆公交车发生燃烧，事故原因正在核查。图据四川在线
新华网成都6月5日电(记者肖林、黄毅)5日8时许，成都市北三环川陕立交桥处发生一公交车燃烧事故，至记者发稿时，事故中已有25人死亡、76人受伤。目前伤者分别在成都二医院和成都陆军总医院紧急救治。
成都市政府新闻办公室10时40分左右在事故现场附近进行了简短的新闻发布。成都市市长助理、政府新闻发言人毛志雄介绍，事故车辆是9路公交车，在从天回镇驶往市区的途中，在川陕立交桥下桥处发生燃烧。
成都市公安交管部门介绍说，这辆公交车并非新车，在目前成都天气并不炎热的情况下，该车是否发生自燃以及具体原因，需要经过技术部门详细的勘察后才能下结论。
5日12时左右，记者在成都市川陕立交桥附近看到，上午发生燃烧的公交车残骸已被拖离，现场已清理完毕，交通恢复正常。(新华网)
